北京時間7月30日，2011賽季匈牙利大獎賽結束排位賽爭奪。梅賽德斯陣營兩位車手錶現平淡，舒馬赫勉強進入第三節排位賽後最終位列第9，隊友羅斯伯格位居身前明天將從第7位發車。亨格羅寧非奔馳W02擅長賽道，而超軟胎與軟胎的配備組合也讓車隊不敢掉以輕心。

　　賽後，舒馬赫承認自己不適應超軟胎成為今天排位賽不能更進一步的關鍵所在。“我想今天最積極的結果是我們收穫第9位，能夠從乾淨的一側起步，這在匈牙利非常重要。但是仍然有一些部分需要我們回去研究數據，我們在前兩個計時段找不到正確的速度。用軟胎的時候還好，換上超軟胎之後情況急轉直下，所以我們必須檢查一下其中的原因。但是就像往常一樣，我們會盡全力爭取明天的正賽能夠收穫更好的積分。”

　　隊友羅斯伯格則在排位賽中省下了一套超軟胎從而為明天正賽的策略留有更多的餘地，“能夠拿到第7的排位對我來説已經相當不錯。今天早上的自由練習之後我們的調教有所改善，我在第三節跑的一個衝刺圈也不錯。所以能夠省下一套超軟胎我想是非常有利的，希望可以幫助明天的比賽我們取得更多積分。”

　　車隊經理羅斯布朗分析亨格羅寧的比賽輪胎管理將是各支車隊最重要的問題，“今天尼科和邁凱輪的排位賽結果都比較合理，這是目前我們賽車真實的狀態。早上的練習賽之後，我們就把重點放在正式比賽的調教，所以今天排位賽有所損失會在明天下午的比賽得到補償。我想明天的比賽在輪胎方面會非常困難，因為超軟胎在這裡很容易達到極限，所以我們會仔細評估輪胎的情況，希望能夠將它們的能力發揮到最大化。”