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布朗是個賽車界的奇人，早年在法拉利車隊，羅斯 布朗與讓 托德、舒馬赫組成的鐵三角拿冠軍拿到手軟，2009年他接手退出F1的本田車隊組成布朗GP車隊，結果成功拿到了那個賽季的雙冠王。那一次的成功，在於他鑽了規則的空子，弄了一個雙層擴散器，加大了下壓力。
但是自2010賽季奔馳獨立組隊以來，羅斯 布朗卻遲遲沒有品嘗到勝利的滋味，去年整個賽季下來車隊竟不知道領獎臺是何滋味。但這一局面在本賽季終於劃上了句號。本賽季前兩站比賽中，奔馳賽車就表現出來了非常不錯的速度，這得益於，羅斯 布朗又找到規則的空子尾翼。在上海站比賽前，國際汽聯再次裁定奔馳車隊的尾翼設計合法，之前持反對態度的路特斯車隊也放棄了上訴的打算。
賽後羅斯 布朗表示：“我真的非常興奮，每一站比賽的冠軍都是特別的， 但是在經過如此長的一段艱難時期之後贏得分站冠軍無疑是最為特別的感受。羅森伯格完成了超級出色的工作，車隊的工程師以及車手都清楚的知道自己在比賽中應該要去做些什麼事情，事實上，他們確實也都做得非常漂亮。”
奔馳車隊昨天本來還有機會完成1+2的方程式，但是舒馬赫在第13圈進站換胎的時候因為工作人員的失誤痛失好局，羅斯 布朗承認舒馬赫的這一場比賽是一個“悲劇”：“今天賽車的表現真的非常好，我們之前本來對於輪胎問題依然存在擔心，但事實上我們在這方面表現得非常不錯。”
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