[高清組圖]F1中國站羅斯伯格桿位 維特爾僅列11

　　北京時間4月14日，2012賽季F1中國大獎賽結束週六排位賽爭奪。梅賽德斯車手羅斯伯格以驚人的圈速輕鬆摘得上海的桿位，這也是羅斯伯格職業生涯個人的首個桿位。漢密爾頓落後0.5秒屈居次席，奔馳另一員大將舒馬赫與漢密爾頓成績不相伯仲，位居第三。由於漢密爾頓將接受退後5位發車處罰，梅賽德斯將在正賽包攬頭排發車。小林可夢偉、萊科寧、巴頓、韋伯、佩雷茲、阿隆索和格羅斯讓分居4至10位。三次在上海奪桿的維特爾出人意料地在第二節排位賽被淘汰出局，沒能進入最後桿位的爭奪，創2年最差戰績。

　　第一節排位賽：紅牛升級初顯威力 韋伯硬胎成績力壓邁凱輪

　　儘管上海的天空有些灰暗，但排位賽不會受到雨水侵擾。印度力量車手迪-雷斯塔成為首位駛上上海國際賽車場做排位成績的車手。儘管處在中游，但印度力量本身的圈速仍然頗有競爭力，1分37秒479令迪-雷斯塔已經輕鬆超越馬薩位居第9。邁凱輪仍然在上海握有先手，“雙頓”組合在第三次自由練習中鎖定前二。果然漢密爾頓一登場，很快以1分36秒763的成績樹立了新的標桿。隊友巴頓隨後刷新了他的最快圈，0.02秒的優勢力壓隊友。倍受關注的“黑馬”索伯延續了馬來西亞的強勢表現，小林可夢偉的圈速一舉衝到了1分36秒863，僅僅落後兩輛邁凱輪0.1秒，看起來索伯將在排位賽也有一席之地可爭。

　　衛冕冠軍紅牛兩位車手的情況則出現分化。本週紅牛帶來了新的擴散器和部件的升級，然而維特爾本人似乎並不滿意，仍然採用了舊款的賽車設置，這也導致隊友韋伯擁有了一定的“天然優勢”。澳大利亞人做出1分36秒682的圈速，刷新了兩輛邁凱輪的成績0.04秒來到首位。維特爾相反落後0.3秒只能屈居第7。梅賽德斯的“雙DRS”新尾翼也展現出了成績，舒馬赫1分36秒797，緊跟在兩輛邁凱輪之後。法拉利仍然略顯掙扎，馬薩在首節排位賽末段啟用軟胎，當然大量的中小車隊也效倣寄望于進入第二節。馬薩的軟胎成績定格在1分36秒556，刷新了所有硬胎的成績升至榜首。馬來西亞“一鳴驚人”的佩雷茲也使用了軟胎，當然圈速迅速提高至1分36秒198，索伯的潛力由此可見。最終，首節排位賽後，維爾格尼、科瓦萊寧、佩特羅夫、格洛克、皮克、德拉-羅薩和卡斯基揚被淘汰出局。

　　第二節排位賽：紅牛經歷“悲喜”兩重天 維特爾意外被淘汰韋伯登頂

　　首節表現倍受鼓舞的小林可夢偉在第二節排位賽率先亮相，萊科寧緊隨其後登場。一如佩雷茲在首節最後所展現的，小林的軟胎成績非常不錯，1分35秒962，輕鬆進入了前五。漢密爾頓依然代表邁凱輪證明了MP4-27強大的整體競爭力。1分35秒902幫助他鎖定了前三。然而第二節排位賽強大的主角似乎換成了兩輛梅賽德斯。本賽季梅賽德斯的單圈實力令人印象深刻，過去的兩站舒馬赫完成了復出以來最佳的排位賽，在上海亦如是。首先是羅斯伯格飆出1分35秒725來到榜首，舒馬赫稍稍落後0.07秒完成了奔馳的“1-2”包攬，力壓漢密爾頓。

　　紅牛在第二節排位賽中段完成了非常繁忙的幾個飛馳圈，但是最後的結果卻出人意料。坐在“舊版”賽車裏維特爾遇到了大麻煩，即便他意識到他的圈速不足以安全通過第二節，但是三次在上海奪桿的維特爾最終將圈速定格在1分36秒031，落後第10位的阿隆索0.05秒，以一步之差被擋在前10之外。這意味著他加盟紅牛之後首次未能在上海進入最後一節排位賽的爭奪。形成鮮明對比的是隊友韋伯的最後兌現幫助他以35秒700升至榜首，時至此刻，維特爾主動“放棄”賽車升級是否是一個錯誤的選擇？與維特爾同樣被淘汰的還有馬薩，法拉利巴西小將似乎已經習慣了在第二節排位賽的掙扎，隊友阿隆索也只是勉強以第10位“神奇”地擠身第三節排位賽而已。馬爾多納多、塞納、迪-雷斯塔、胡肯伯格和裏卡多也同樣在第二節排位賽後被淘汰出局。

　　第三節排位賽：羅斯伯格一鳴驚人奪首個桿位 梅賽德斯正賽頭排發車

　　最後桿位的爭奪萊科寧率先上陣，芬蘭冰人飆出1分35秒898首先樹立了標桿。但是顯然緊隨其後的羅斯伯格完成了一次華麗的“超越”，德國小將的梅賽德斯W03令人難以致信地跑出1分35秒121毫無疑問登上榜首。漢密爾頓的首次試跑儘管看起來非常穩定，但是仍然落後羅斯伯格0.5秒之多，看起來桿位之爭已經早早塵埃落定——羅斯伯格本人已經離開了賽車，超級自信顯而易見。

　　即使是隊友舒馬赫也不得不對於他的成績側目，德國車王的前兩次試跑完成在1分35秒691，這本身已經是非常出色的成績，與漢密爾頓不相上下，但是面對“狂飆”後已經“閒庭信步”的隊友，似乎也無力改變最後的結果。漢密爾頓和舒馬赫兩人都放棄了排位賽最後的衝刺，圍場的共識是羅斯伯格的成績無法企及。另外的“驚喜”來自於索伯，小林可夢偉最後衝刺跑出1分35秒784，緊追舒馬赫來到第4。由於漢密爾頓更換變速箱將受到退後5位發車的處罰，這意味著舒馬赫上升一位至第2，明天將有兩輛梅賽德斯賽車包攬頭排發車——羅斯布朗的中國站升級絕對物有所值。

　　最終，羅斯伯格以驚人的圈速輕鬆摘得上海的桿位，這也是羅斯伯格職業生涯個人的首個桿位。漢密爾頓落後0.5秒屈居次席，奔馳另一員大將舒馬赫與漢密爾頓成績不相伯仲，位居第三。由於漢密爾頓將接受退後5位發車處罰，梅賽德斯將在正賽包攬頭排發車。小林可夢偉、萊科寧、巴頓、韋伯、佩雷茲、阿隆索和格羅斯讓分居4至10位。三次在上海奪桿的維特爾出人意料地在第二節排位賽被淘汰出局，沒能進入最後桿位的爭奪。北京時間明天下午3點，F1中國站將進入正式比賽的爭奪，歡迎到時關注！(cloverfor)

　　以下為排位賽成績：