本報訊(記者安然)“停車場自行扣車，又私自收錢放車的事情，我們也只是聽説，現在還沒有證據。如果有證據，我們會立刻和他們解除合同。”今天上午，一名豐臺城管負責人説。他的話音剛落，豐臺交通支隊支隊長孫浩開口：“我們剛查獲一個摩的司機，他的車子被扣了三次，又取出了三次，他是怎麼取出來的？”

　　據城管方面介紹，目前，可停放被查扣車輛的停車場共有8家，都是去年年初簽約的。上周，北京有媒體報道豐臺多家停車場工作人員私自扣留摩的的情況，引起了豐臺各有關部門的重視。根據報道，豐臺大紅門附近部分停車場人員在沒有交管、城管、公安分局執法人員的帶領下，自行充當執法者上街查車。同時，他們所提供的“豐臺治理黑車領導小組”的電話無人接聽，非法營運的摩的司機按地址前往，也找不到該“小組”的辦公地點。

　　“我們查明，這些停車場提供的確實是一個虛設的地址。”孫浩説。根據北京市的相關規定，各區縣都應成立黑車治理小組，並且該小組應設在公安分縣局辦公。對於停車場私自上街“查扣”摩的、三輪並且私自收取罰款放車的現象，交管部門明確表示，這些行為一定會加強治理，凡有發現會從重處罰。

　　孫浩表示，從現在起，警方將會對各個停車場加強監管。每天，各交通大隊都要到轄區的停車場提取監控探頭的畫面，並核對所有入場和出場被扣車輛的記錄。所有被車主領走的車輛必須提供完備的手續。“如果再發現停車場私自放車，我們會把情況報告當地派出所，按照監守自盜處理。”孫浩説。

　　儘管執法過程中確有漏洞，但豐臺交通支隊同時強調，對黑摩的、非法運營三輪車的治理工作不會放鬆，更不會暫停。

　　“現在大紅門這邊的黑摩的已經快氾濫了。剛出了兩起事故，乘客傷了，摩的司機抬腿就跑，又沒牌子，想抓住他們很難。”豐臺交通支隊李玉成副支隊長説。由於不遠處的小紅門正在拆遷，許多原本在小紅門附近租住的人員轉移陣地，都搬到了大紅門。為了生存，其中不少人買了摩的、三輪。“雖然大紅門這邊商場多，但其實顧客們中很多是開車來的，公交車也方便，大家沒有這麼多需求。可是這些摩的擋住了公交車站，公交車和社會車輛都受到影響，很多人是不得不坐上摩的，遠離商場周邊再換車。如果打擊力度不夠，不僅這一帶秩序混亂，乘客們的交通安全也得不到保證。”J060