| 央視網|中國網絡電視臺|網站地圖 |
| 客服設為首頁 |
本報訊 昨天，記者從南京交通局了解到，2014年7月31日前，南京將又有一條過江通道建成通車。
在江北的工程指揮部沙盤上，記者看到，南京市緯三路過江通道工程位於長江大橋與緯七路南京長江隧道之間，距上遊的緯七路過江隧道約4.1公里，距下游長江大橋約5公里。這條過江通道的設計為“雙層雙管、X型設計”。指揮部總調度長張建民向記者解釋説，該通道實際為兩條隧道。兩條隧道在江北的位置相同，起點均位於浦口新區浦珠路與定向河交叉點附近。但在並線至夾江水道後，一條（N線）拐了一個大弧，與河西新城的揚子江大道相接，而另一條（S線）下穿揚子江大道後與定淮門大街相接。兩條隧道在地圖上看起來，呈X型交叉。“之所以不採用直線距離最近的路線而採用X型設計，目的是讓隧道的弧度相對平緩。”據介紹，每條隧道都是雙層設計，上層為由北向南方向，下層為由南向北方向，每層兩車道，因此整個緯三路過江通道共有8車道。
據了解，下月起，通道的一支S線（通道分為S線和N線兩支）將開始最重要的“盾構”工程。專家介紹，緯三路過江通道“盾構”工程有“世界級的難度”，盾構機開挖直徑達15米，相當於5層樓的高度。盾構掘進時，江中段承受的水壓超過國內已建和在建的隧道，相當於“一個火柴盒上站兩個人”，高水壓下存在著諸多風險。 （杭春燕）
中國中央電視臺 中國網絡電視臺 版權所有
違法和不良信息舉報電話:010-88047123 京ICP證060535號 京網文【2014】0383-083號
網上傳播視聽節目許可證號 0102004 新出網證（京）字098號 中國互聯網視聽節目服務自律公約
意見反饋
頂
踩
收藏
MSN或QQ好友
貼到博客或論壇
轉發郵件
