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高速公路目前有2.3萬億負債 收費不等於獲取暴利
據經濟之聲《交易實況》報道，中信證券首席投資顧問付少琪13點15分做客交易實況。
主持人：因為高速公路2011年的年報可能平均的毛利率會比較高一些，所以這個板塊就拿來和房地産和白酒行業相提並論，現在看來，它的盈利能力顯然是不能和白酒、房地産公司去做比較的，是嗎？
付少琪：它跟這兩個行業相比，還是不如這兩個行業，但是話又説回來，它是個公共的行業，這個"公"字就表示它應該會具有一定的公益性，為什麼呢？因為我們説，至少30年以後，這些都是免費的公路了，我們大眾還是能享受到未來的免費高速公路，但是這是一個遠景。目前來看，我們還有2.3萬億的負債，非常高的負債，這個負債是需要還清的，這個還清的方式也就是通過收費。
這種收費不是我們産生暴利的一個邏輯，一定得保持一個合理的利潤，這個合理的利潤就是我剛剛講的分紅回報在定期利率之上，4%-6%這個就是合理的。如果想在這個行業裏面獲取暴利，我覺得公眾也不答應。如果這種收費公路都是暴利，等於是跟我們與民爭利，跟車流量、物流行業爭利，這個結果可能政治壓力也比較大，所以説這個還是一個長期、穩健、合理的回報，應該是一個合理的事情，但是如果在這個裏面想追求暴利，我相信從各個方面講都是説行不通的，這是我的觀點。
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