四川新聞網成都3月29日訊(記者 侯青伶)錢用來買地、建廠或者用買原材料，但是資金又不能立即回籠，於是，華儲物流率先在川南推行“金融物流”。用華儲物流的董事長朱鴻傑的話説，就是“死貨變現錢”，以解決客戶資金瓶頸。

　　隨著全球經濟的發展和國家金融調控政策，出現銀行有錢貸不出去，企業想貸貸不到的現象，制約了發展速度和規模。金融物流──質押監管模式孕育而生。它通過倉儲企業作為第三方擔保人，有效地規避了金融風險解決我國目前信用體系不健全的問題，搞活了地方經濟循環動作。

瀘州經濟開發區總體規劃

　　朱鴻傑稱，華儲物流在全省金融物流中所佔份額最大。

　　通過多年運作經驗，華儲物流公司與中國民生銀行、中國華夏銀行、中信實業銀行等商業銀行在存貨(動産)質押授信、倉單質押授信和買方信貸等業務方面進行全面合作。質押監管模式涵蓋自有倉庫、客戶自備倉庫、第三方倉庫等多種類型倉庫，這對瀘州當地的中小型企業帶來再生和二次騰飛的巨大商機。

　　華儲物流於2011年3月入駐瀘州經濟開發區，地處瀘州長江經濟帶的龍馬譚區。據不完全統計，全市共有500多家，龍馬譚區內就有300家左右。

　　針對這一現象，瀘州經開區招商部部長王宗濤分析，“開發區區位優勢明顯，交通便捷，距主城區僅兩公里，緊鄰長江黃金水道，擁有四川省唯一的國家水運二類開放口岸和年吞吐量100萬標箱的大型集裝箱碼頭，瀘州火車站座落園區，毗鄰瀘州航空港。成自瀘赤高速、川黔高速、川渝沿江高速等骨幹交通線穿境而過。”

　　據了解，經開區分為安寧物流園、魚塘工業園、臨港産業園三個“園中園”。按照“一園一主業、園區有特色”産業定位，依託全市、全區産業基礎，充分發揮長江水運和港口物流優勢，重點發展臨港新興産業。

　　2011年，園區銷售收入達到203億元。到了2020年，預計目標則是園區工業總産值達到1000億元，物流營業收入達200億左右。