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侯文學:不能讓報廢車喬裝打扮再上路

發佈時間:2012年03月24日 16:05 | 進入復興論壇 | 來源:荊楚網 | 手機看視頻


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  在3月15日國際消費者日,媒體曾披露湖北十堰拼裝車市場氾濫,而時下的河南汝州更是觸目驚心。不僅因市場規模龐大被戲稱為中國“三汽”,而且由報廢車組裝、翻新的麵包車、越野車、市政灑水車、市政園林綠化車、小轎車、油罐車、校車等各種車輛應有盡有。顯然,需要大執法力度加以整治。

  拼裝車和報廢汽車上路行駛,是被國家明令禁止的。汽車使用達到一定期限,應當及時報廢更新。因為,報廢車和拼裝車的零部件--特別是“五大總成”--的磨損程度都已經達到了一定年限,安全系數極低。一旦一個部件失控,就會造成交通事故,不但會給駕駛人員帶來危害,還會危及其他人安全。近年來,由報廢車和組裝車引起的交通事故屢見不鮮,給人民的財産和生命安全帶來了極大危害。

  汝州市的許多報廢車和拼裝車,絕大多流入農村,有些竟然被當作校車來接送孩子。據公安部門摸底排查統計顯示,汝州市共有公辦、民辦中(小)學校431所,幼兒園398所,197所學校的在用校車421輛,其中309輛手續不全、存在嚴重安全隱患或無牌無證、逾期不參加檢驗,甚至是改裝、報廢車輛等。用這樣的校車拉孩子,難免令人擔驚受怕。

  拼裝車和報廢車市場的興盛,還成了滋生腐敗的溫床。一些外地市政部門到汝州拼裝車市場購買灑水車的不少,不僅為了省錢,還能夠按新車的金額開假發票,省下的錢就可以放進購買者私人腰包。一般來説,這樣的車都挂假牌照,因為交警一般不會查。

  汝州“拼裝車一條街” 市場規模很大,跨越汝州騎嶺和廟下兩個鄉,分佈于10個行政村,東西長約5公里,南北縱深各達兩公里,鼎盛時期有專業拆車商戶300多戶,從業人員4000余人,年拆車1萬餘臺,交易額2000余萬元,回收各種金屬5000余噸。拼裝車廠就是道路兩邊的各戶農家辦的,大多挂著合法的廢舊金屬回收點、汽車大廂廠、焊接維修點等招牌,均有相關部門發的證照,這在客觀上為其拆解、拼裝行為提供了便利條件。

  對於利用報廢車翻新、拼裝車輛的違法行為,汝州市政府各部門分工明確,確實進行過整治。2011年11月23日上午,汝州市副市長韓自敬就親自指揮,統一銷毀了84輛報廢校車。但在利益驅使下,從事報廢車輛拆、拼裝的行為依然存在。當地群眾稱,有關部門一查,拼裝車生意就會消聲匿跡,但過段時間還會重操舊業。這説明,當地在對拼裝車輛違法行為的監督上存在“運動式”,缺乏常態化;在處罰上,力度還不夠。

  減少和避免交通事故,是事關人民群眾生命財産安全的民生大事。數據顯示,2011年我國汽車保有量達到1.04億輛,有6.2萬人死於車禍,死亡率大大高於美國、日本等國家。原因固然是多方面的,但報廢車喬裝打扮你重新上路無疑是其中的原因之一,而翻修車、拼裝車氾濫,不僅限于湖北十堰、河南汝州,各地都不同程度存在。因此,有必要在全國採取統一行動,來一次專項治理。

  稿源:荊楚網

  (來源:荊楚網)

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