從河南省汝州市往西，行程5公里左右後，便是著名的“拼裝車一條街”，公路兩側停靠著麵包車、市政灑水車、小轎車、油罐車等各種車輛，綿延10公里左右。這裡的家家戶戶基本都從事汽車改裝，也有人戲稱此處為“中國三汽”。記者調查發現，大部分經過翻新改裝的報廢車流入了農村，有些被當作校車接送學生。但當地交警大隊卻否認有報廢車流向非法拆車廠。(3月21日《中國青年報》)

　　隱患重重的改裝車，竟然成了接送孩子的校車，真令人無語。而這一切，全拜“中國三汽”的“神奇”所賜。

　　一奇市場之大。報廢車輛經村民們一拆一裝，獲利驚人。“拼裝車一條街”竟然把業務做到了全國，你能説不夠神奇?正規的廢舊汽車處理部門去哪了?

　　二奇監管之松。與報廢車回收市場和“拼裝車一條街”的火爆相對應的是政府職能部門監管上的無作為。按照國家規定，對報廢汽車回收企業實行特種行業管理，實行資格認定制度，每個地市只允許一家國有專營的報廢汽車回收公司存在。但汝州報廢汽車回收公司“已經好幾年都沒有生意了”，而此地的生意卻異常火爆，小作坊都大張旗鼓地在門外招牌上寫著“報廢汽車回收、廢舊金屬回收”。一個令人匪夷所思的事實是:“拼裝車一條街”聞名遐邇，在光天化日下公開進行，當地工商部門和交警部門竟都表示不知情，可能嗎?

　　三奇貓鼠同盟。比監管不作為更令人氣憤的，是管理部門對於報廢車回收和改裝的默契配合。媒體披露了三件事值得關注:第一，各拼裝廠都挂著由官方頒發的招牌證照，這在客觀上為其拆解、拼裝行為提供了便利條件;第二，有車輛是直接從交警隊送來的報廢校車;第三，村民稱，他們可以把沒有任何手續的“汝州造”拼裝車送上高速公路，“交警不會查”。

　　有暴利的驅使，有各職能部門的睜只眼閉只眼式的監管，再加上某些公職人員的默契配合，還什麼樣的奇跡創造不出來?汝州的“中國三汽”正是這樣煉成的。這樣的經營頭腦和創造力，怎麼就用不到正途上呢?