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報廢汽車的合理出口在哪?

發佈時間:2012年03月24日 10:48 | 進入復興論壇 | 來源:千龍網 | 手機看視頻


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  從河南省汝州市往西,行程5公里左右後,你便會看到,在公路兩側停靠著麵包車、越野車、市政灑水車、市政園林綠化車、小轎車、油罐車等各種車輛,這些車輛都是報廢車輛經過翻新改裝後重新出售的。由於拼裝車市場規模很大,這裡被戲稱為中國“三汽”。

  汽車報廢,既是出於對車主以及公共安全的考慮排除安全隱患,也是汽車回收再製造的開始,同時也有助於減輕環境污染。可即便如此,據統計,每年約四分之三該報廢汽車仍在行駛,而現有的汽車報廢行業也剛剛起步,不僅企業效益一般,拆解設備落後,拆解手段也非常原始,回收利用率嚴重偏低。

  根據現行國務院制定的《報廢汽車回收管理辦法》,報廢汽車的收購價格應按照金屬含量折算,參照廢舊金屬市場價格計價。而從2009年開始,我國雖調高了部分車型老舊汽車報廢更新的補貼標準,但相對於二手車市場的暴利而言,依然缺乏對車主的足夠吸引力。於是,報廢汽車行業也就陷入了惡性循環。一方面,因為獲利少,車主不樂意將報廢車低價賣給回收企業,另一方面,由於車源少,回收企業缺乏資金運轉,難以擴大經營。再加之汽車報銷補貼金額少、手續複雜、宣傳力度不夠等原因,推動汽車回收必然舉步維艱。

  要改變這樣的局面,一是要強化報廢汽車回收的市場化,對報廢車輛進行合理的評估價值和等償置換,調動車主的積極性,並加強對報廢車輛的執法力度;二是要積極引導報廢汽車回收企業的有序發展和技術升級,提升再製造進程的能力。此外,還可以借鑒發達國家的汽車回收經驗,讓大型汽車生産企業自己回收該品牌的報廢車等,就受到越來越多國家的青睞。(羽人三)

  (來源:千龍網)

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