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近日，記者在河南汝州採訪獲知，汝州的拼裝車市場翻新舊車，部分組裝車流入農村成為校車。(3月21日《中國青年報》)
按照國家規定，每個地市只允許一家國有專營的報廢汽車回收公司存在。可是在汝州市被工商部門稱為只有一家報廢汽車回收公司，已經好幾年都沒有生意了，而另一方面汝州最大的一家報廢車回收市場——河南瑞福達實業有限公司生意紅火。“鼎盛時期有專業拆車商戶300多戶，從業人員4000余人，年拆車1萬餘臺”，這些車輛被違規翻新重新上路，給社會造成多大的危害。
為什麼正規的國有公司沒有生意，而另一個報廢車回收市場生意紅火，這不是劣幣驅逐良幣嗎？其實造成這一問題有多方原因。一是拆車商戶見利忘義，為了自己的利益最大化，私自翻新改裝車。我們的一些車主也是為了利益，不到正規公司報廢，而是選擇不正規的公司。
二是我們一些地方縱容。在縱容的背後，可能是一些幹部存在虛假的政績觀問題。報廢車回收市場生意紅火，可以為地方增加稅收，一旦取締這樣的市場，讓報廢車回收冷清，那麼稅收可能就減少。
三是我們執法部門執法不嚴。一個地方有不正規市場的存在，很多時候和執法部門執法不嚴甚至相互勾結有關。
有關部門必須採取措施改變這樣的狀況。一方面我們通過經濟手段鼓勵車主到正規公司。二是可以和牌照挂鉤。規定車子到了報廢期，必須正規報廢，否則取消牌照。三是加大懲處力度。四是明確責任。
目前我國機動車高速增長，也帶來了報廢車急速增加，對這些報廢車應當採取措施，不能再在公路上行駛，更不能讓其翻新改裝當作校車，有關部門到了高度重視的時候了。
肖華
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