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近日，記者在河南汝州採訪獲知，汝州的拼裝車市場翻新舊車，部分組裝車流入農村成為校車。(3月21日《中國青年報》)
按照國家規定，每個地市只允許一家國有專營的報廢汽車回收公司存在。可是在汝州市被工商部門稱為只有一家報廢汽車回收公司，已經好幾年都沒有生意了，而另一方面汝州最大的一家報廢車回收市場河南瑞福達實業有限公司生意紅火。“鼎盛時期有專業拆車商戶300多戶，從業人員4000余人，年拆車1萬餘臺”，這些車輛被違規翻新重新上路，給社會造成多大的危害。
為什麼正規的國有公司沒有生意，而另一個報廢車回收市場生意紅火，這不是劣幣驅逐良幣嗎？其實造成這一問題有多方原因。一是拆車商戶見利忘義，為了自己的利益最大化，私自翻新改裝車。我們的一些車主也是為了利益，不到正規公司報廢，而是選擇不正規的公司。
二是我們一些地方縱容。在縱容的背後，可能是一些幹部存在虛假的政績觀問題。報廢車回收市場生意紅火，可以為地方增加稅收，一旦取締這樣的市場，讓報廢車回收冷清，那麼稅收可能就減少。
三是我們執法部門執法不嚴。一個地方有不正規市場的存在，很多時候和執法部門執法不嚴甚至相互勾結有關。
有關部門必須採取措施改變這樣的狀況。一方面我們通過經濟手段鼓勵車主到正規公司。二是可以和牌照挂鉤。規定車子到了報廢期，必須正規報廢，否則取消牌照。三是加大懲處力度。四是明確責任。
目前我國機動車高速增長，也帶來了報廢車急速增加，對這些報廢車應當採取措施，不能再在公路上行駛，更不能讓其翻新改裝當作校車，有關部門到了高度重視的時候了。
肖華
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