日前，北京市民劉巍向北京市政公交一卡通公司遞交申請，要求其公開IC卡成本明細及鉅額押金利息去向。據劉巍估算，按照每張卡20元的押金計算，北京4000萬張一卡通的押金費用超過8億元；按一年定期存款利率3.50%計算，僅沉澱押金的年利息就達2800萬元。（3月21日《新京報》）

　　北京4000萬張一卡通的押金費用超過8億元，按現行利率年利息高達2800萬元。幾億押金積累在銀行，一年利息有多少、用到哪兒去了？北京市政協委員石向陽就公開“一卡通”押金使用情況曾六次提交提案，但一直沒有結果。

　　公交卡押金是典型的公司融資，與營業收入是兩碼事，押金管理及用途、押金利息的去向一直是個迷，很難令廣大人民群眾信服。無論是存進銀行還是流入其他資本市場，權屬關係非常明確。從法律意義上講，押金是一種擔保關係，根據約定應當退還，其利息也歸消費者所有，公交部門只有代管押金的義務，無權擅自支配。可到目前為止，沒有任何一個城市的公交部門對押金及其收益的去向作出解釋。

　　面對兩會代表委員對公交卡押金、利息的質詢，監管部門視而不見，不聞不問，令人百思不得其解。鉅額公交卡押金及利息去向不明，公交部門無法出示資金使用明細，如何才能證明其服務價格的公平合理呢？《政府信息公開條例》實施好幾年了，“三公消費”都能直面廣大群眾的質疑，為何公交卡押金及利息問題懸而未解，公而不開，其執行力度何在？

　　由於每張卡上的利息很少，退還也很難操作。民眾使用一卡通享受的是便利服務，其押金及利息作為享受服務所應支付的成本也説得過去。但公交卡押金到底該收多少？押金及利息究竟如何使用？這不僅關係到持卡人的經濟利益，更關係到民眾的知情權。筆者衷心希望有關職能部門能夠按照公平公開的原則，給廣大人民群眾一個合理的解釋，同時也要加強公交卡押金及利息的監管力度，別讓公交卡成為少數機構和別有用心者的謀利工具。