據相關網絡調查結果顯示，5-10萬元價格區間的自主品牌車型對網民吸引力較大。此外，97%的網民考慮購買15萬元以內的自主車型，而超過15萬元的自主品牌僅有3%的網民選擇。由此可見，自主品牌在高端汽車市場影響力還是非常薄弱的，其最大的優勢主要體現在中低端市場中的高性價比。

　　小陳是浙江某大學2008屆的畢業生，如今已是“有車一族”。“我工作才三年多，存款不多，當初買車時考慮的第一個因素就是價格。”小陳表示，之所以購買自主品牌的汽車，主要是因為在同等配置的車型中，進口車的選擇少而且價格相對較高。主打中低端市場的自主品牌正是其首選。

　　余小姐是個“85後”，如今在某購物網站工作。她説：“一年前，我買了輛吉利熊貓1.3手動擋。開熊貓車的感覺不錯，車小空間卻不小。如今，我身邊開‘熊貓’的人越來越多了，自主品牌要加油哦！”

　　網友”曉雪無痕”買的也是吉利熊貓，他説4萬元級的小車近乎完美，比較省油。外觀沒得説，舒適性也不錯，做工也比較細膩。但是高速上開到時速100公里後，車內噪音比較明顯。

　　網友“certis”談了自己用夏利的感受。他是去年買的7131，用的是8A發動機，發動機的聲音很輕，動力方面也不輸于某些10萬元的車子。覺得不舒服的地方是底盤不好，車身太輕，隔音不好，畢竟5萬元都不到的車子，要求也不能太高了。

　　另一位匿名網友説，中華汽車安全方面可以放心。去年，朋友開著我的車，我坐在副駕駛那邊，在高速上，正趕上下雨，我朋友想超大貨車，可是大貨車濺起雨水噴在我的車擋風玻璃上，他急剎車，車失去了控制，撞到了高速公路的水泥護欄，前臉、發動機都撞壞了，兩個氣囊全部出來了，但我們倆卻安然無事，證明了中華汽車的安全性。

　　不過，自主品牌的低價格優勢在高端汽車市場中卻難以吸引眼球。現代社會，汽車也已經成為一種身份的象徵。通過網絡調查，我們發現，像白領、企業家等高收入人群更偏愛進口轎車。當價格不再成為選購汽車時的第一要素，自主品牌的競爭力明顯地被削弱。“進口車的外形比自主品牌的汽車搶眼，配置也比較高級，而且售後服務更加細緻週到。”“如果我有足夠的資金，肯定考慮買進口車。”諸如此類的網友評論，也體現了目前自主品牌在消費者心目中的地位還不夠牢固的現狀。

　　專業人士分析，目前自主品牌至少需要做到三個方面，即“用心做、重細節、人性化”。一方面，企業應充分了解並迎合消費者需求，另一方面則需要通過創新的配置引導消費潮流。若要更好地滿足消費者需求，自主品牌企業需要在細節與人性化配置上下更多功夫。