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汽車銷量放緩 售後市場成焦點

發佈時間:2012年03月22日 21:44 | 進入復興論壇 | 來源:人民網 | 手機看視頻


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新華信提供

  數據分析

  □本報記者 王薇

  近十多年來,我國汽車市場保持了高速增長態勢,銷量持續增加。來自新華信的數據顯示,我國汽車保有量(不含農用車)1997年為1219萬輛,到了2011年達到8800萬輛。特別是近4年,每年保有量增量都達到或超過1000萬輛。目前,我國汽車保有量僅次於美國的2.85億輛,位居世界第二。

  新華信分析,從1997年至2011年,我國汽車市場經歷了2002年、2006年、2009年的3次井噴,增幅分別為37%、25%和45%,但進入2011年,我國汽車銷售市場增速開始放緩,當年銷量為1850萬輛,增幅僅為2.45%,只是上年增幅32.37%的零頭,是13年來的最低。總體上看,2011年我國汽車産銷規模增長近乎停滯。在此背景下,汽車售後市場成為汽車企業的下一個焦點。

  從區域的角度看,目前一線城市汽車市場趨近飽和,靠銷售拉動的市場格局正向售後服務轉向。

  中國汽車流通協會有形汽車市場分會會長蘇暉對記者表示,在限牌政策影響下,去年北京新車銷量下滑近56%,一線汽車經銷商的生存現狀受到前所未有的關注。部分低端品牌經銷商已不堪嚴峻形勢悄然退網或轉行;中端品牌經銷商憑藉龐大的保有量及相對産品優勢,大多可正常經營但擴張乏力;豪華品牌表現尚好。對於今年的市場形勢,業內專家表示:汽車經銷商洗牌將會加速,優勝劣汰及整合併購趨勢將進一步凸顯,強弱品牌之間生存狀態的差異將進一步拉大。

  上海實施限牌多年,據上海市信息中心汽車産業研究室向記者提供的數據顯示,目前上海月度上牌量控制在3萬上下,去年上牌量約33萬輛,今年1-2月上牌量約為5.6萬,同比增長18.45%。不過,上海受交通路況的限制,汽車市場總體上呈高負荷狀況,全年汽車銷量難有大的增長。

  廣州汽車市場也顯現出飽和的趨勢。據威爾森2月廣州汽車市場觀察月報分析,2月廣州汽車市場終端銷售並不理想,消費者大多持觀望態度。2月份,廣州新車終端庫存深度為1.3,遠高於全國1.0水平,特別是低端小型車庫存深度達到1.9,遠超出警戒範圍,級別庫存積壓嚴重,價格指數降幅較大,提前進入下降通道。

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