楚天都市報訊 本報記者黃宏 施鵬 郭珊珊

　　我省成品油價格正式進入“8”時代。昨晚，國家發改委發出通知，決定自3月20日零時起將汽、柴油價格每噸提高600元。此為2012年的第二次調整油價。上一次調整在2月8日，汽油、柴油價格每噸均上調300元。

　　據物價部門介紹，調整後的我省成品油具體價格為：93號汽油每升7.95元，97號汽油每升8.40元，0號柴油每升7.85元，-10號柴油每升8.35元。折算下來，這次我省成品油平均每升上調0.50元。

　　家住漢口常青花園的楊先生介紹，自己有輛排量1.6的小車，以前每月大約跑1000公里，耗油120升左右，此前加93號汽油，每月油錢約900元，本次調價後，加同樣的油則要960元，多花了60元。

　　兩問調價

　　1、為何調價幅度如此之大

　　國家發改委稱，根據現行成品油價格形成機制，當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格。

　　2月8日國內成品油調價後，受中東局勢持續動蕩等影響，到目前國際油價漲幅已超過10%。我國石油對外依存度由2000年的30%上升至2011年的56%，去年成品油消費量已達2.43億噸，所以國內油價需要進行適當調整。

　　發揮價格杠桿的調節和引導作用，可以抑制石油消費過快增長，促進資源節約，同時對保障國內市場供應和國家能源安全具有重要意義。

　　2、如何照顧困難群體公益行業

　　國家發改委稱，成品油價格提高後，國家將繼續對種糧農民、漁業、林業、城市公交、農村道路客運(含島際和農村水路客運)給予補貼，並對出租車運價調整前給予臨時補貼。中央財政將及時足額安排農資綜合補貼資金，確保農民種糧收益不因柴油價格調整而減少。同時按相關機制規定，于4月底前將2011年對種糧農民、漁業、林業、城市公交、農村道路客運、出租車等部分困難群體和公益性行業的油價補貼清算資金撥付地方，並提前預撥部分2012年補貼資金，化解成品油價格調整影響。

　　同時，對與居民生活密切相關的鐵路客運、城市公交、農村道路客運價格暫不作調整，以防止連鎖漲價。

　　影響

　　部分市民放棄購車計劃

　　面對持續上漲的油價，不少準車主開始打退堂鼓。本來打算購車的孫女士昨日對記者説，停車、保養成本不斷提高，油價又不停往上躥，與去年相比，現在一個月的油錢就多100元。她説，自購私家車用車成本太高，準備暫時放棄購車計劃。

　　和這些準車主一樣，部分有車族也有些受不了。市民劉先生稱，近期油價連漲兩次，有些受不了，準備每週減少開車一次，省下些油費。

　　車企欲增投小排量車

　　油價再次上漲的消息，無疑給今年稍顯低迷的車市又澆上一瓢冷水。

　　“對中級車的銷售影響最大。”竹葉山汽車市場首席分析師陳志東分析，油價波動對於計劃購買油耗更高的豪華車型的準車主來説影響不大，這批消費者主要關注汽車産品的性能和品牌，很少會考慮用車成本、優惠力度等因素。而一些準備購買價格在12萬─20萬元車型的消費者，對油價的變化則更為敏感，這批消費者往往會轉而選擇小排量車。

　　“公司將會主推小排量汽車和混合動力。”某合資品牌銷售經理劉平介紹，他們曾經做過市場調查，在影響消費者購車的因素中，多年來油耗一直穩居前三位。