3月19日，一名車主在山東濰坊一家加油站加油。國家發展和改革委員會3月19日宣佈，自3月20日零時起，全國汽、柴油價格每噸提高600元，相當於90號汽油和0號柴油每升提高0.44元和0.51元。這是2012年國內第二次調整成品油零售價。上次調整價格時間為2012年2月8日，當時汽、柴油價格每噸上調300元 新華社發（張馳 攝）

　　中廣網北京3月20日消息 據中國之聲《新聞縱橫》報道，不出預料，油價上調的靴子終於落下了。昨天晚上9點，國家發改委宣佈，從今天零時起，將汽柴油價每噸分別提高600元，折合零售價90號 汽油和0號柴油每升分別提高0.44元和0.51元，

　　這次調整有幾個標誌性意義，一是我國成品油價格創出歷史新高，二是部分地區93#汽油一步跨入“八元”時代，三十這次調整的步伐直追歷史之最。為什麼要大幅提高油價？高企的油價又有哪些連鎖影響？成品油新的定價機制何時推出？

　　3月20號淩晨0:01，記者在天津市南開區紅旗路上的一家中石油加油站內看到12點前不少車主還在這裡排隊等待加油。一分鐘前記者身邊加油站郵箱顯示板上93號汽油的價格從每升7.52上漲到每升8元。

　　考慮到社會承受能力降低了調價幅度

　　和天津一樣，在20號淩晨，隨著國家發改委上調成品油價格，包括北京、上海、廣東以及西南各省在內的多個省市，93#汽油的價格已經破八。

　　成品油分析師朱凱春：“北京上海包括廣東那一塊，西南啊包括海南啊破8是定了，有些地方可能是七塊九毛多，大多數地方，七塊九毛多的可能比較多一些。”

　　這次汽、柴油價格的提升幅度為每噸600元，僅次於2008年時的1000元。截止目前，國際市場三種原油連續22個工作日變化率已經突破10%。廈門大學能源研究中心主任林伯強計算，按照公式此次調價的幅度應該是每噸上漲700元，但考慮到社會承受能力，才降低了調價幅度。

　　林伯強：“這個是按照成本價格機制的啊，已經不止這個數了吧，如果按照成品油價格機制，應該是10%以上了，這600塊錢應該不到10%。 ”

　　從2000年到2011年的11年間，我國成品油消費量翻了一倍，平均每年的增長速度達到7.5%。與此同時，石油度外依存度也由2000年的30%上升到了去年的56%。最近中東地區動蕩局勢引發的國際原油價格大幅攀升必然會影響我國。

　　卓創資訊主管陳晴：“進口原油是佔到了50%多，比如説中石化這塊兒，所有的煉製油品80%都是進口的原油，肯定是對自己的成本這塊兒有影響。 ”

　　如果國內成品油價格繼續“按兵不動”，國內煉廠的虧損面恐怕將繼續擴大，關門停業的地方煉廠也會繼續增加，成品油的供應將打上一個大大的問號？