看點

　　正值成品油調價敏感時期，中間商囤貨惜售已成為普遍的市場操作行為。貿易商囤積油品賭漲價，低價買入油品，期望後期國內成品油價格上調後再以高價賣出。

　　貿易商囤貨已基本完成

　　據《新京報》報道，當前市場上成品油調價預期濃厚，中間商囤貨惜售已成為普遍的市場操作行為。貿易商囤積油品賭漲價，低價買入油品，期望後期國內成品油價格上調後再以高價賣出。

　　中宇資訊成品油分析師申濤透露，貿易商對此次調價預期較為強烈，從2月20日開始市場已補充庫存，到3月初，貿易商囤貨已基本完成。

　　全國各地煉油企業及貿易商對此次調價高度關注。華北地區一家加油站連鎖經營企業表示，目前公司5萬立方米的油庫已處於高庫存狀態。

　　受市場情緒影響，雖然調價尚未啟動，但柴油批發價格在一個月內已上漲超過70元/噸。

　　車主怕漲煉廠盼漲

　　今年2月8日，國內年內進行首次成品油調價，汽、柴油最高零售限定價重新回歸歷史最高價。如果近期再度上調油價，意味著國內汽柴油價格將再度刷新紀錄。

　　2月調價後，北上廣三地93號汽油零售價均已接近8元/升，如果近期成品油價格再度上調，上述地區汽油價格將步入“8元時代”。

　　油價不斷走高讓車主們苦惱，尤其是出租車群體。有出租車車主表示，每日油費300多塊錢，幾乎是5年前的兩倍。而“喊著煉油虧損”的石油企業對調價盼望已久。不僅“兩桶油”為煉油虧損叫苦，陜西一家民營石油公司也表示，這次調價幅度要達到每噸400至500元煉廠才能回本。

　　專家：新定價機制仍需下決心推出

　　在國際油價節節走高的情況下，國內成品油調價越來越難。

　　廈門大學能源經濟研究中心主任林伯強認為，國內應做好配套補貼工作。如果國際油價達到130美元/桶以上，按我國定價機制，國內油價不再上調。此時國家可採用減稅的方式，以減輕煉廠負擔，這在國外也是較通行的做法。

　　中國石油大學工商管理學院副院長董秀成表示，今年以來國際油價在高位震蕩，成品油定價機制改革面臨兩難選擇。董秀成認為，新的定價機制仍需下決心推出。

　　據此前國家發改委專家透露，新定價機制參考油種將納入相對便宜的WTI原油價格，四地原油均價漲速可能會慢一些。

　　國際油價一直上漲

　　3月8日以來，國內成品油價格上調的預期不斷增強。不少市場機構預測此次油價上調將達到400元/噸。據接近中石化、中石油的消息人士昨日透露，近期油價調整不可避免，且此次油價上調幅度可能遠超400元/噸。據了解，上周發改委已與兩大石油公司相關人士座談，除了市場傳言的油價調整機制將微調外，漲幅也是討論的議題。

　　據市場機構透露，自上周開始兩大石油巨頭在部分市場已停止銷售大單油品。目前國際油價三地變化率已超過10%，若按此計算，此次油價調整將上調700元/噸。上述消息人士也透露，上次油價上調即2月8日就沒調到位，目前國際油價一直在上升，石油公司認為目前虧損正加劇。 □鐘晶晶