據新華社上海3月18日專電（記者 劉雪 王蔚）時隔一個多月，我國再度面臨成品油漲價壓力。市場研究機構普遍預計，3月中下旬會迎來一次成品油價格上調，而近期是調價的敏感時期。

　　三地原油價變化率超10%

　　當前三地原油價格變化率已遠超過4%的調價參考紅線，甚至已達到10%以上。截至3月15日，安迅思息旺能源監測的三地原油價格變化率達到10.88%；東方油氣網監測的數據也達到10.507%。

　　當前市場上成品油調價預期濃厚，中間商囤貨惜售已成為普遍的市場操作行為。之所以囤積油品是因為貿易商在賭漲價，他們低價買入油品，期望後期國內成品油價格上調之後再以高價賣出。

　　華北地區一家加油站連鎖經營企業告訴記者，近期國內成品油調價可能性較大，市場上參與者大多已經提前採購油品。目前公司5萬立方米的油庫已處於高庫存狀態。

　　煉廠喊著虧損盼著漲價

　　如果近期國內成品油價格再度上調，這意味著國內汽柴油價格將再度刷新歷史最高紀錄。

　　“喊著煉油虧損”的石油企業對於這場調價盼望已久。不但中石油中石化兩大集團為煉油虧損叫苦，山東東營一家民營煉油企業也表示，當前煉油幾乎不賺錢，長此以往，企業只能停工關門。陜西一家民營石油公司有關負責人告訴記者，國際原油價格上漲推高了煉油成本，考慮到這段時間原油的漲幅，這次調價幅度要達到400－500元／噸煉廠才能回本。

　　定價機制改革兩難選擇

　　中國石油大學工商管理學院副院長董秀成表示，今年以來國際油價在高位震蕩，成品油定價機制改革面臨兩難選擇：一方面，新的更能夠反映國際市場變化的成品油定價機制一旦推出，國內調價可能更頻繁，因此政府考慮穩定價格至今遲遲沒有推出；另一方面如果新機制不推出，成品油調價相對滯後，並且每次都沒有調到位，石油企業虧損加劇，生産積極性降低造成供應短缺，仍然會有出現“油荒”的可能。綜合來看，董秀成認為新的定價機制仍需下決心推出。

　　國家發展改革委有關專家透露，在新的定價機制裏，價格相對便宜的WTI原油價格將被新納入成品油定價的參考油種之中。這也意味著，四地原油均價的漲速也許會慢一些。