時隔一個多月,我國再度面臨成品油漲價壓力。市場研究機構普遍預計,3月中下旬會迎來一次成品油價格上調,而近期是調價的敏感時期。

　　當前國內成品油價格已經達到歷史最高水平,而國際油價仍在高歌猛進,這讓我國成品油調價難度越來越大。專家呼籲新的成品油定價機制需下決心推出。

　　中間商“賭漲”囤貨惜售

　　距最近一次國內成品油調價僅一月有餘,國際油價的高歌猛進讓國內成品油調價的理論窗口再度開啟。

　　市場研究機構普遍測算結果認為,考慮到時間間隔條件,到3月8日國內成品油調價窗口已正式開啟。而隨著國際油價居高不下,當前三地原油價格變化率已遠超過4%的調價參考紅線,甚至已達到10%以上。截至3月15日,安迅思息旺能源監測的三地原油價格變化率達到10.88%；東方油氣網監測的數據也達到10.507%。

　　當前市場上成品油調價預期濃厚,中間商囤貨惜售已成為普遍的市場操作行為。之所以囤積油品是因為貿易商在賭漲價,他們低價買入油品,期望後期國內成品油價格上調之後再以高價賣出。

　　中宇資訊成品油分析師申濤告訴記者,市場上貿易商對此次調價預期較為強烈,從2月20日開始市場已經補充庫存,到3月初,貿易商囤貨已經基本完成。

　　受市場情緒影響,雖然調價尚未啟動,但柴油批發價格在一個月內已經上漲了超過70元/噸。

　　價格上調將刷新紀錄

　　今年2月8日,我國迎來年內第一次成品油價格上調,汽、柴油最高零售限定價格分別上調了300元/噸。此次價格上調之後,我國汽柴油價格重新回歸到歷史最高的價格。如果近期國內成品油價格再度上調,這意味著國內汽柴油價格將再度刷新歷史最高紀錄。

　　2月8日調價之後,上海93號汽油零售價達到7.79元/升,北京93號汽油零售價達到7.85元/升,廣州93號汽油零售價達到7.89元/升。如果近期成品油價格再度上調,北上廣地區汽油價格將步入“8元時代”。

　　新定價機制將加快調價節奏

　　中國石油大學工商管理學院副院長董秀成表示,今年以來國際油價在高位震蕩,成品油定價機制改革面臨兩難選擇:一方面,新的更能夠反映國際市場變化的成品油定價機制一旦推出,國內調價可能更頻繁,因此政府考慮穩定價格至今遲遲沒有推出；另一方面如果新機制不推出,成品油調價相對滯後,並且每次都沒有調到位,石油企業虧損加劇,生産積極性降低造成供應短缺,仍然會有出現“油荒”的可能。綜合來看,董秀成認為新的定價機制仍需下決心推出。

　　值得注意的是,根據有關部門透露的改革信號,新定價機制的調價週期將縮短,調價節奏會加快,這將給市場油品投機“囤貨”增加難度,有助於減少市場的炒作成分,降低“人為油荒”出現的可能性。

　　此外,國家發展改革委有關專家透露,在新的定價機制裏,價格相對便宜的WTI原油價格將被新納入成品油定價的參考油種之中。這也意味著,我國成品油調價所參照的三地原油價格可能變成四地原油價格。

　　一年多以來,WTI油價與布倫特維持著寬幅價差。目前前者比後者便宜接近20美元/桶。如果WTI價格納入參考,四地原油均價的漲速也許會慢一些。

　　(據新華社上海3月18日電)