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成品油調價步入敏感期

發佈時間:2012年03月21日 15:48 | 進入復興論壇 | 來源:惠州日報 | 手機看視頻


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  據新華社上海3月18日電時隔一個多月,我國再度面臨成品油漲價壓力。市場研究機構普遍預計,3月中下旬會迎來一次成品油價格上調,而近期是調價的敏感時期。

  當前國內成品油價格已經達到歷史最高水平,而國際油價仍在高歌猛進,這讓我國成品油調價難度越來越大。專家呼籲新的成品油定價機制需下決心推出。

  當前有中間商囤貨“賭漲價”

  距最近一次國內成品油調價僅一月有餘,國際油價的高歌猛進讓國內成品油調價的理論窗口再度開啟。

  市場研究機構普遍測算結果認為,考慮到時間間隔條件,到3月8日國內成品油調價窗口已正式開啟。而隨著國際油價居高不下,當前三地原油價格變化率已遠超過4%的調價參考紅線,甚至已達到10%以上。

  當前市場上成品油調價預期濃厚,中間商囤貨惜售已成為普遍的市場操作行為。之所以囤積油品是因為貿易商在賭漲價,他們低價買入油品,期望後期國內成品油價格上調之後再以高價賣出。

  受市場情緒影響,雖然調價尚未啟動,但柴油批發價格在一個月內已經上漲了超過70元/噸。

  如上調將再度刷新歷史最高紀錄

  今年2月8日,我國迎來年內第一次成品油價格上調,汽、柴油最高零售限定價格分別上調了300元/噸。此次價格上調之後,我國汽柴油價格重新回歸到歷史最高的價格。如果近期國內成品油價格再度上調,這意味著國內汽柴油價格將再度刷新歷史最高紀錄。

  油價不斷走高讓車主們苦惱,尤其是成天在路上跑的出租車群體。上海出租車車主梅師傅已經開了6年出租車。梅師傅告訴記者,出租車的油費要司機自己出,每天油費要花掉三百多塊錢,幾乎是五年前的兩倍。

  與消費者相反,“喊著煉油虧損”的石油企業對於這場調價盼望已久。不但中石油中石化兩大集團為煉油虧損叫苦,山東東營一家民營煉油企業也表示,當前煉油幾乎不賺錢,長此以往,企業只能停工關門。

  調價週期將縮短節奏會加快

  國內成品油漲價都是國際油價惹的禍。在國際油價節節走高的情況下,國內成品油調價越來越難。

  中國石油大學工商管理學院副院長董秀成表示,今年以來國際油價在高位震蕩,成品油定價機制改革面臨兩難選擇:一方面,新的更能夠反映國際市場變化的成品油定價機制一旦推出,國內調價可能更頻繁,因此政府考慮穩定價格至今遲遲沒有推出;另一方面如果新機制不推出,成品油調價相對滯後,並且每次都沒有調到位,石油企業虧損加劇,生産積極性降低造成供應短缺,仍然會有出現“油荒”的可能。綜合來看,董秀成認為新的定價機制仍需下決心推出。

  值得注意的是,根據有關部門透露的改革信號,新定價機制的調價週期將縮短,調價節奏會加快,這將給市場油品投機“囤貨”增加難度,有助於減少市場的炒作成分,降低“人為油荒”出現的可能性。

  此外,國家發展改革委有關專家透露,在新的定價機制裏,價格相對便宜的WTI原油價格將被新納入成品油定價的參考油種之中。

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