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索伯車隊成F1揭幕戰大贏家 測試工作紮實獲回報

發佈時間:2012年03月21日 20:19 | 進入復興論壇 | 來源:中國新聞網 | 手機看視頻


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  澳大利亞正賽結束後,車隊積分榜頭兩位仍被上賽季最強大的兩支車隊把持:邁凱輪40分,紅牛30分。但第三位的不再屬於法拉利或者梅賽德斯這樣的 “傳統四強”,甚至不是擁有世界冠軍萊科寧的雷諾,而是由小林可夢偉和佩雷茲兩位中游車手組成的索伯。使用法拉利引擎的索伯,在2012賽季揭幕戰兩輛賽車雙雙拿到積分,拿下第6和第8名後,以12分壓過正牌法拉利 (一輛車完賽,收穫10分),車隊自然大喜過望,而外界戲稱 “人品大爆發”。

  其實,這更應歸功於冬季的測試工作紮實。即便極具經驗和天賦的設計師詹姆斯基在賽季初走人,但此前他已經率團隊完成了研發工作,對2012賽季的車隊表現不致産生大的影響。在索伯C31上,我們看到了類似紅牛賽車尾部擴散器那樣的導流平板,賽季前的三次冬季測試中,車隊兩次拿到全場最快,在中游車隊中悄然爬頭。週六的排位賽,雖然第二年搭檔的小林可夢偉和佩雷茲都沒能排進Q3,尤其佩雷茲更因更換變速箱不得不退到最後一位發車,但發車後隨即上到第12位,但又因撞上隊友賽車後部損失了前鼻翼,搖搖晃晃取得第8名實屬不易。

  賽後,佩雷茲自己都感嘆,這一站真是忙得不可開交, “我還要在比賽中儘量地節約使用輪胎,有時候還要節約使用燃油,同時還要守住自己的位置。今天的比賽確實不容易,最後一圈我還為了躲避威廉姆斯車隊的馬爾多納多上了一次緩衝區。那時候又碰巧被羅斯伯格超車,我們賽車隨後發生碰撞,最後完賽的時候整個賽車輪胎都已經耗盡了。我很高興自己的賽車沒有在最後一圈丟失位置,我和隊友兩人聯手為車隊拿到12分,這是一個好的開始。”

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