F1上海首練：紅牛包攬前二 KERS故障困擾韋伯

F1上海站首練 維特爾再奪第一

　　騰訊體育訊 2011年4月15日 在今天上午11點半結束的F1上海站首練中不斷出現撞車的事故，最終，紅牛車隊的維特爾以1分38秒739的成績拿到第一，韋伯以0.615秒之差排在第二，但是他的KERS在練習賽中再次不能正常工作，紅牛的KERS之殤仍在繼續。邁凱輪的漢密爾頓和巴頓排名第三和第四，比賽尾聲出現撞車事故的海菲爾德排名第五，位列第6至第10位的車手分別是：6馬薩、7佩雷茲、8馬爾多納多、9佩德羅夫、10布埃米，法拉利車隊的阿隆索排名第12位。

　　各支車隊經過上周雪邦的高溫歷練之後來到氣候宜人的上海，他們在這裡的境遇各不相同：紅牛重點要解決的就是KERS的穩定性問題，車隊一號車手維特爾也希望該系統能在上賽道幫到自己；邁凱輪在本站帶來了新的升級套件，包括新的排氣管，巴頓認為本站能夠繼續縮小與“火星車”的差距；法拉利沒有升級方面的動作，因此阿隆索繼續唱衰本站，他認為能夠登上領獎臺就是勝利。

　　第一階段：韋伯KERS麻煩繼續 紅牛領先優勢未受挑戰

　　北京時間10點整，第一次練習賽的綠燈開啟，此時的賽道氣溫為30攝氏度，氣溫24攝氏度，相比馬來西亞低了很多。印度力量的英國車手瑞斯塔第一個進入賽道做檢測，索伯車隊的小林可夢偉、兩部HRT以及兩部小紅牛緊隨其後。兩分鐘後，巴頓和阿隆索也進入賽道完成檢測圈，由於首練要上交一套硬胎，車手也利用機會測試硬胎在上賽道的水平，前5分鐘，車手完成檢測圈返回車房。

　　賽道在安靜了十多分鐘之後在第20分鐘重新開啟，HRT的裏尤茲做出本週的首個單圈成績：1分48秒923，這支西班牙車隊在上周進入正賽，避免了連續兩站不能進入週日比賽的尷尬。接下來的10分鐘，有巴裏切羅、小林可夢偉、巴頓、漢密爾頓、韋伯、馬薩等12位車手做出成績，其中韋伯以1分40秒692排名榜首，澳洲人在上周的練習賽中表現搶眼，但是正賽發車時KERS的趴窩讓他連丟7個位置，韋伯連續兩站發車不利，他也希望本站KERS能夠正常一點。

　　練習賽進行三分之一後，排名前五位的車手分別是：韋伯、漢密爾頓、巴頓、馬薩、馬爾多納多。兩部邁凱輪與紅牛的差距在0.7秒左右，韋伯在返回賽道提升了0.5秒之後就被車隊告知不要繼續使用KERS，紅牛在這方面的問題依然沒有徹底解決，畢竟兩站之間的時間太短。

　　第2階段：邁凱輪KERS過熱停擺 海費10號彎失控撞墻

　　第42分鐘，維特爾做出首個有效圈：1分40秒193，排在第二位，一圈之後他就將成績提高到了1分39秒5的位置上，這個成績比隊友快了半秒，比第三名的漢密爾頓快了將近1.3秒。阿隆索在完成兩圈慢跑之後又回到了車房，練習賽過半，他仍然沒有做出成績，上周比賽中與漢密爾頓發生的碰撞不僅將領獎臺的機會撞飛，賽後的投訴還導致自己被罰20秒。

　　舒馬赫完成了8圈之後排在第15位，他的賽車顯得非常掙扎，在通過1號彎和2號彎的連接處時賽車的轉向過度很明顯，後輪的抓地力損失明顯。第55分鐘，維特爾做出1分38秒739的最快成績，兩分鐘後，巴頓向車隊報告KERS出現問題，原因出在系統過熱，邁凱輪的賽車經受住了雪邦的高溫考驗。

　　練習賽還剩下最後30分鐘的時候，韋伯做出一個第二快成績，仍然比隊友慢了0.6秒，漢密爾頓落後韋伯1.4秒排在第三。雷諾的海菲爾德在10號彎發生失誤，賽車在出彎時加力過快失控後撞上護墻，前鼻翼完全撞毀。這一階段的格局沒有變化，排名前4位的仍然是維特爾-韋伯-漢密爾頓-巴頓的組合，海菲爾德排在第五。阿隆索直到第74分鐘才做出首個單圈排在第17位，他與紅牛的差距在4秒左右，一圈之後他就殺進前十，與第六的隊友相差0.5秒。

　　第78分鐘，威廉姆斯車隊的馬爾多納多在5號彎出現失誤，賽車高速側滑後熄火停在了路邊。由於撞車的碎片過多，賽會工作人員花了10分鐘才讓比賽恢復，車手們沒有在這期間繼續冒險。

　　最終，紅牛車隊的維特爾以1分38秒739的成績拿到第一，韋伯以0.615秒之差排在第二，但是他的KERS在練習賽中再次不能正常工作，紅牛的KERS之殤仍在繼續。邁凱輪的漢密爾頓和巴頓排名第三和第四，比賽尾聲出現撞車事故的海菲爾德排名第五，位列第6至第10位的車手分別是：6馬薩、7佩雷茲、8馬爾多納多、9佩德羅夫、10布埃米。法拉利車隊的阿隆索排名第12位。