F1-維特爾摩納哥險勝 事故頻發雷諾車手受傷

　　2011年5月29日 北京時間20點整，摩納哥正賽在摩納哥站發車，期間發生多次車禍，比賽一度被紅旗中斷20分鐘，而且雷諾車手佩德羅夫還因為車禍而受傷離場，繼昨天索伯車手佩雷茲之後連續第二位F1車手受傷。最終，紅牛車手維特爾頂住法拉利和邁凱輪的瘋狂追擊拿到本賽季第5個分站賽冠軍，阿隆索屈居亞軍，巴頓排名第三。

　　在昨天的排位賽中，維特爾毫無懸念地為車隊拿到本賽季連續第6個桿位，也是他本賽季的第5個桿位，阿隆索雖然在最後兩次練習賽中表現不錯，但是最終僅獲得第四位發車。漢密爾頓因為最後一圈切彎違規而被罰至第九發車（原成績排名第七），隊友巴頓與桿位的的維特爾並排起步。

　　舒馬赫獲得第五位，是他本賽季首次戰勝隊友羅斯伯格（第7位發車），也是本賽季的最佳發車順位。排位賽中也發生了不幸——索伯車隊的佩雷茲因為在Q3發生嚴重的車禍而扭傷了大腿而缺席今天的比賽，比賽因此中止40分鐘也成了歷屆因為車禍而耗時之最。

　　發車：阿隆索超韋伯進三甲 舒米起跑失誤跌四位

　　當地時間14點，車手完成暖胎圈後發車：維特爾的起跑沒有讓對手佔到便宜，第一個進入一號彎。阿隆索則切線進入韋伯的賽車線，他很機敏地在一號彎前搶到第三，而舒馬赫的起跑直接將排位賽的努力毀掉，起步太慢的他被身後的隊友等4部車超過而跌至第九。第10位起步的佩德羅夫利用漢密爾頓和舒馬赫搶位置的間隙進入第八名，前十名的車手中只有漢密爾頓使用軟胎起跑，其他人都是超軟胎進入一停。

　　比賽進行到第6圈，排名前十的車手分別是：1-維特爾、2-巴頓、3-阿隆索、4-韋伯、5-羅斯伯格、6-馬薩、7-馬爾多納多、8-佩德羅夫、9-舒馬赫、10-漢密爾頓。4圈之後，漢密爾頓利用延時剎車強行進彎將舒馬赫擠出第九位，奔馳賽車在之前的防守中消耗了超軟胎而在兩圈之後被巴裏切羅搶到第十名。

　　首停：紅牛出錯讓出榜首 巴頓趁機領跑全場

　　第13圈，舒馬赫成為首個進站的車手，他的賽車前鼻翼也進行了更換，出站後他只排在第21位。兩圈之後，巴頓完成首停後繼續用超軟胎跑第二段。接下來一圈，維特爾和韋伯一前一後進站，平時很少出錯的紅牛維修站出現了右前輪裝卸故障，兩人分別損失了2秒和11秒，出站後維特爾被巴頓擠到第二位。

　　第23圈，漢密爾頓的首停也很糟糕，原本4秒的停站卻用掉了9.7秒，用軟胎起跑的戰術基本上被毀。出站後他用超軟胎排在第15位。第30圈，舒馬赫被領先的巴頓套圈，比賽還沒有過半，就已經有11位車手被套圈。

　　安全車：舒米遭套圈後退賽 馬薩防守未遂撞車

　　第33圈，就在巴頓完成二停的時候，漢密爾頓在超馬薩的時候未遂而發生了碰撞，後者在隧道中想要繼續防守漢密爾頓，但是馬薩出現了失誤而撞上了護墻退賽，賽道馬上出示了黃旗並出動了安全車，而舒馬赫的賽車也在這時候出現故障退賽。安全車在領跑了5圈之後比賽重新開始，僅用一圈，兩停的巴頓就將與一停的維特爾的差距追進至1秒以內，紅牛告訴德國人要用已經跑了15圈的超軟胎再撐10圈。

　　第44圈，漢密爾頓因為之前引發與馬薩的撞車而被罰通過維修站，他從第7名跌至第9。巴頓在維特爾的身後又跟了4圈眼看超車無望，邁凱輪讓他進站換上軟胎做最後一停，出站後他排在阿隆索的後面排名第三。兩圈後，漢密爾頓也採取了與隊友相同的戰術完成最後一停，出站後小漢仍列第九名。

　　二停：維特爾演精彩防守 阿隆索巴頓伺機超車

　　第55圈，馬爾多納多與羅斯伯格同時進站換上軟胎，韋伯在隨後一圈完成最後一停。在比賽還剩20圈的時候，排名前五位的車手分別是：維特爾（1停）、阿隆索（2停）、巴頓（3停）、蘇蒂爾（1停）、小林可夢偉（1停）。

　　第62圈，阿隆索與維特爾的差距已經縮小至1秒以內，雖然能夠用DRS，受制于賽道狹窄卻沒法超過紅牛，巴頓也跟在阿隆索的DRS啟動區內，三部賽車全部在一秒以內。第65圈，小林可夢偉在超蘇蒂爾時發生輕微碰撞，但是索伯賽車還是佔據了第四位。印度力量賽車一停之後的輪胎明顯沒法抵擋連續的進攻，韋伯也超掉了蘇蒂爾上升至第五位。

　　撞車：蘇蒂爾引發紅旗 佩德羅夫受傷離場

　　第68圈，蘇蒂爾進站完成兩停，出站後他就被套圈而排名第八。比賽還剩9圈的時候突然發生了撞車事故，領先集團的三部賽車進入了慢車陣，先是蘇蒂爾撞上了護墻後失去控制，漢密爾頓為了躲避切彎的印度力量賽車而緊急剎車，身後的阿古爾蘇拉裏躲閃不及追尾小漢，佩德羅夫也沒能倖免而撞上了小紅二號車的屁股。雷諾和小紅牛退賽，而漢密爾頓的尾翼則在事故中被折斷。

　　比賽在還剩6圈的時候，前三名的位置發生變化，巴頓被阿隆索超過，在安全車領跑2圈之後賽會出示了紅旗，比賽要在賽道清理完畢後重新開始。佩德羅夫告訴車隊他受傷而沒法離開賽車，車隊總經理布利爾稱俄羅斯人已經被送往醫院做檢查。漢密爾頓在等待期間更換了受傷的尾翼以及前鼻翼。

　　重啟：維特爾險勝第五冠 阿隆索反超巴頓奪亞軍

　　比賽在中斷20分鐘之後在安全車的帶領下採取滾動發車，維特爾在安全車離場後守住了第一，而巴頓沒有扛住阿隆索的進攻讓出第二的位置。漢密爾頓在1號彎對馬爾多納多動手發生碰撞，委內瑞拉車手被毀了，威隊的雙積分完賽破滅，賽道上隨即出示黃旗，而且賽會還將對漢密爾頓的這次碰撞進行調查。

　　最終，維特爾用1停之後的超軟胎在賽道上堅持了63圈之久拿到本站冠軍，阿隆索落後一秒屈居亞軍，巴頓和韋伯分列三四位。排名第5至第10的車手分別是：5-小林可夢偉、6-漢密爾頓、7-蘇蒂爾、8-海菲爾德、9-巴裏切羅、10-布埃米。