F1-維特爾奪摩納哥桿位 舒米創賽季最佳排位

　　5月28日 北京時間20點，摩納哥站排位賽在蒙特卡羅賽道打響，紅牛車隊的維特爾以本週末的最快單圈成績拿下桿位，巴頓以0.4秒之差排名第二，去年的桿位韋伯獲得第三名。其中，舒馬赫拿到第五名的成績，是其本賽季首次戰勝隊友，同時也創造了他本賽季的最佳發車順位。Q3一度還因為索伯撞車而中斷達40分鐘，創造了排位賽歷史上因為車禍而中止比賽時間最長的記錄。

　　在前三節排位賽中不斷出現事故，首練先是賽道漏水隨後舒馬赫出現失誤撞車，最後一次練習賽發生兩次事故，羅斯伯格的賽車受損非常嚴重。阿隆索在最後兩節練習賽中均作出最快單圈，紅牛車隊由於KERS的原因僅在首練由維特爾跑出第一。本站倍耐力提供的是軟胎和超軟胎的搭配，他們預計超軟胎的壽命低於10圈，車手在練習賽中也有相同的反饋。

　　第一節：羅斯伯格神奇復活 小紅牛超軟難逃降級

　　當地時間下午兩點，維修通道開啟，排位賽開始，此時賽道溫度升至45度。維珍和雷諾的賽車首先進入賽道，佩德羅夫在第3分鐘作出第一個有效成績：1分18秒176。邁凱輪的兩部賽車也在接下來的兩分鐘內作出1分17秒左右的成績，巴頓在第6分鐘將成績提高到1分16秒以內，而紅牛車隊的韋伯首圈在2秒開外。

　　法拉利的兩位車手在第8分鐘做出前十名靠後的成績，維特爾和漢密爾頓隨後都做出了1分16秒以內的成績進入前三。第10分鐘，在最後一節練習賽中撞壞賽車的羅斯伯格順利修復返回賽道，他的首圈就排名第六，奔馳車隊的效率讓德國小將沒有作壁上觀。第15分鐘，蘇蒂爾、海菲爾德等Q2邊緣的車手開始用超軟胎出來做成績。

　　本節被淘汰的車手分別是：18-科瓦萊寧、19-特魯利、20-阿古爾蘇拉裏、21-格洛克、22-丹布羅西奧、23-卡斯基楊、24-裏尤茲。

　　第二節：舒米變陣贏Q3門票 兩F1菜鳥擊敗雷諾

　　Q2剛開始，舒馬赫和羅斯伯格的出場圈就用超軟胎拼第三節的門票，第一個成績就跑進了1分16秒。很多車手在本節就換上超軟胎，漢密爾頓在第4分鐘跑出了本週末的最快成績：1分14秒275，兩分鐘後，維特爾以微弱劣勢排名第二，巴頓和阿隆索的排名緊隨其後，這四人的成績都進入了1分15秒以內。

　　第11分鐘，馬薩最終也換上了超軟胎，出場圈巴西人就跑出了前五名的成績。最後三分鐘，降級區的車手爭奪尤為激烈，雷諾、索伯、威廉姆斯都在升降區之間。最終，雷諾全軍覆沒，兩位F1菜鳥車手反而進入Q3。

　　本節被淘汰的車手是：11-佩德羅夫、12-巴裏切羅、13-小林可夢偉、14-迪-瑞斯塔15-蘇蒂爾、16-海菲爾德、17-布埃米。

　　第三節：索伯撞車引出紅旗 舒米創賽季最佳

　　維修通道打開，舒馬赫領先兩部法拉利和巴頓第一個入場，他用超軟胎做出一個標準的圈速，馬薩隨後馬上予以回擊，巴頓跑進了1分14秒。維特爾在第四分鐘做出1分13秒556的週末最快成績排名第一，舒馬赫在三分鐘之後跑出第五快成績。

　　還剩下不到3分鐘的時候，索伯的佩雷茲在羅斯伯格出事的彎角直接撞上了護墻，賽道出示了紅旗中止比賽。由於索伯賽車將輪胎護墻撞出指定區域，賽會工作人員又花了大量時間召喚吊車將輪胎重新鋪設在緩衝區上，索伯的碎片又耽擱了更長時間，比賽一度中斷長達40分鐘。

　　比賽重開後還剩2分半的時間，漢密爾頓第一個進入賽道，但是他沒能挑戰維特爾的桿位成績，僅以1分15秒280排名第七。隨後衝線的阿隆索也沒能從第四的位置上前進。

　　最終，紅牛車隊的維特爾以本週末的最快單圈成績拿下本站桿位，巴頓以0.4秒之差排名第二，去年的桿位韋伯獲得第三名。舒馬赫在第三節拿到第五名的排位成績，也創造了其本賽季的最佳發車順位。排名第4至第10的車手分別是：4-阿隆索、5-舒馬赫、6-馬薩、7-漢密爾頓、8-羅斯伯格、9-馬爾多納多、10-佩雷茲。