3月12日，漢宜鐵路施工人員通過機械將已經鋪設好的鐵路枕木吊離路基，以便重新施工。郝同前攝(新華社發)

　　處於驗收過程中的漢宜高鐵近日被曝路基沉降超標，引起社會廣泛關注。沉降超標是否是施工質量問題？設計上是否曾進行過“橋改路”的變更？針對這些問題，記者進行了調查採訪。

　　漢宜高速鐵路是我國“四縱四橫”鐵路主幹網絡中滬漢蓉客運專線的一部分。近日，尚在驗收過程中的漢宜高鐵潛江段路基被曝沉降超標，引發公眾對工程質量等問題的關注。

　　標段路基近三成沉降超標

　　鐵路方稱正在正常加固，並非質量問題

　　3月9日，有網友爆料稱，漢宜高鐵潛江市浩口鎮南灣村路段已發生三處坍塌事故。

　　隨後，湖北省鐵路建設辦、業主單位滬漢蓉鐵路湖北有限公司、施工方中鐵十二局鎮海公司相關負責人在施工現場聯合召開新聞發佈會稱，漢宜鐵路沒有發生媒體報道的高架橋坍塌和路基塌陷事故，實際情況為潛江段部分路基發生沉降超標，施工單位正在組織整修。

　　會上，中鐵十二局副總經理孫聖傑説，這一路段在靜態驗收過程中，發現有幾處軟基沉降超過每月3毫米的允許範圍，達到3─4毫米。經專家認證，決定對該路段5公里長的路基進行加固補強。

　　滬漢蓉鐵路湖北公司副總經理石漢峰稱，工程的竣工驗收要經過靜態驗收、動態驗收、初步驗收、安全評估、國家驗收等5個階段，現在進行的加固是驗收過程中正常的整改環節。

　　湖北省鐵路建設辦主任王祖建也表示，漢宜鐵路目前出現的是局部問題，並非工程質量問題。

　　據滬漢蓉鐵路湖北公司的一位負責人介紹，此次需要進行管樁加固的路基有7.2公里，而在由中鐵十二局承擔的此標段內，路基路面為22.9公里，也就是説此次沉降的路面佔到了將近1/3。

　　據當地農民反映，這一路段去年就曾出現過一次沉降超標，進行了搶修。對此，滬漢蓉鐵路湖北公司工程部副部長金海霆稱，工程並不是兩次出現沉降，去年是在驗收不達標後，做了加固試驗，看用水泥打樁的方式能不能解決問題。現狀證明，不能解決問題，所以要重新處理。