3月7日，原本普通的一天，因為兩樣東西而註定成為一群人為之傾倒的一天。這一天，在大洋彼岸，IPad3正式發佈，在喬布斯逝世之後，IPad3的上市註定將成為眾人關注的焦點。同樣在海南，全新一代速騰也將在眾多大眾車迷的高度關注中閃耀登場。

　　作為年初上市的重量級車型之一，新速騰肩負著為一汽大眾在A+級市場披荊斬棘的重任。要知道，去年這個市場已經有新思域和馬自達3星騁等完成換代，而今年，這個主角無疑是新速騰，還有下個月上市的新福克斯。面對強敵環伺，新速騰壓力不小。

　　可能是太期望在這一級別市場做出成績，一汽大眾給全新一代速騰進行了全面換裝。新速騰將推出10款車型，除了1.6L採用6AT外，1.4T和1.8T都是用的7速DSG。所以，也有分析人士認為，大眾在2012款高爾夫6上棄用7速DSG是為了即將上市的新速騰鋪路。除此之外，一汽大眾對全新速騰的車身尺寸進行了全面提升，長寬高及軸距均有較大提升。使全新速騰獲得了更大的內部空間，也讓對空間十分在意的國人更加滿意。

　　儘管招式頻頻，但新速騰仍然面臨著眾多同級車的圍攻。縱觀目前A級車市場卡羅拉、英朗、日産軒逸、科魯茲、世嘉、悅動、卡羅拉等車型在消費者中均有不小的號召力，儘管如此，但是我們不得不承認即將上市的新速騰將成為A+級車中最具競爭力的車型，特別是其時尚大氣的外觀，更加充裕的內部空間、豐富的配置、優秀的動力以及大眾這塊金字招牌，未來新速騰註定會在銷量上戰勝現款車型，可以預見全新速騰未來仍將延續A+標桿地位。除了這些優勢之外，還有一點不容忽視，那就是大眾這一金字招牌。放眼整個中級車市場，速騰品牌的號召力不容小覷。2011年，速騰以12.8萬輛的銷量業績排在第二，同比增長13.68%。

　　雖然有諸多優勢，但在同級車中，新一代速騰的價格卻明顯偏高。這一點雖然略有遺憾，但相對新速騰全面提升的産品和一汽大眾在消費者中建立的口碑，我們仍有充分的理由期待新速騰在同級車中成為翹楚。同時，在未來的A+級車市場，伴隨著新速騰、新福克斯的不斷加入，將迎來更加激烈的市場大戰。 記者 韓龍

　　作者：韓龍