説起大眾人們談及最多的就是動力，以前的大眾主要是使用渦輪增壓，但是隨著時間的推移越來越多的大眾車適用上了先進的TSI（缸內直噴加渦輪增壓）+DSG（雙離合自動變速箱）的動力組合，大眾也將這個動力系統稱為──劃時代的動力組合！可見它的含金量是多重要，而且號稱擋位之間換擋間隔時間只有200毫秒。這套系統也是目前國産車最先進的動力組合之一。大眾的6速DSG和7速幹式雙離合變速箱已經在國內若干次問題暴露，大眾也做了相應的措施。

　　問題描述

　　7擋DSG變速器再爆問題，在極端條件下，尤其是溫差和濕度濕度，長時間停放，DSG變速箱機電控制單元閥門上可能會出現結晶現象，由此導致發動機啟動後無法挂檔，車輛無法行駛。

　　主要解決方案

　　大眾委託當地4S相關技術部門，推出了一項變速箱軟體免費升級服務，通過軟體免費升級服務，即可避免車輛出現上述現象。此軟體的升級需要30分鐘時間。

　　使用診斷儀連接數據接口完成升級

　　注：DQ200，7擋雙離合變速器，換擋程序原車21XX代碼的車型必須升級到26XX！

　　原車為27XX、30XX代碼版本號必須升級到34XX！

　　注：採用1.6發動機匹配DSG變速箱的高爾夫6，CC 1.8T，B7L邁騰1.8T DSG變速箱車型暫時不用升級！

　　升級後變速箱整體變化不大，我們在路上路試，2擋到3擋變為1750轉換擋，但是平順感有所提升渦輪介入感不在那麼明顯。整體來説增大了每擋換擋的轉速，增大傳動比。

　　發動機程序升級

　　注：對於7速DSG的升級也就是1.4T的升級，必須先完成發動機升級！（首先進行的是發動機程序的升級）。這三種代碼不需要升級8148、8780、8781、8914。代碼開頭一6XXX，並且低於9XXX需要升級！

　　不需要升級發動機控制單元的車型：新邁騰B7L 1.4T車型以及NCS新速騰的1.4T車型，出廠時發動機控制單元已經是最新不需要升級。