或許是避免成為“315”被關注的反面典型，3月14日，中國保險行業協會選擇在“消費者保護日”到來前夕，正式發佈了《機動車輛商業保險示範條款》，為保險公司提供了商業車險條款行業範本。儘管中保協在“關鍵時點”推出了包含多項改進的示範條款，但該條款內容目前仍然無法落實。

　　昨天，中保協有關負責人表示，在推出具體車險産品前，行業協會還需要對風險損失率進行測算，涉及“代位求償”的行業信息平臺也在準備中。據介紹，配套示範條款的各項準備工作，最快今年內可以基本完成。去年10月份，中國保險行業協會開始為商業車險示範條款徵求意見。與現行商業車險條款相比，新條款刪除了十余條免責條款，同時修改了“高保低賠”、“無責不賠”等霸王條款。

　　據介紹，有關“示範條款”擴大了保險責任，將原有商業車險中“教練車特約”、“租車人人車失蹤”、“法律費用”、“倒車鏡車燈單獨損壞”、“車載貨物掉落”等附加險的保險責任直接納入主險保險責任；同時，刪除了原有商業車險條款實踐中存在一定爭議的十余條責任免除，例如“駕駛證失效或審驗未合格”、“發生保險事故時無公安機關交通管理部門核發的合法有效行駛證、號牌，或臨時號牌或臨時移動證”；免去了原有商業車險條款中的部分絕對免賠率。但分析認為，沒有免費午餐，保險公司未來在擴大對消費者保障的同時，費率水平必然在一定程度上提高。

　　根據保監會有關商業車險市場化的規定，未來保險公司有三種商業車險條款費率開發模式，保險公司可以參考和使用協會示範條款和行業參考純損失率擬訂本公司的商業車險條款費率；連續兩個會計年度綜合成本率低於行業平均水平且低於100%的保險公司，可以在協會示範條款基礎上適當增加商業車險條款的保險責任；符合監管要求的保險公司，可根據自有數據獨立擬訂商業車險條款和費率。

　　(來源:新華網)