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“同車製造”駛向白俄羅斯鐵路

發佈時間:2012年03月16日 06:24 | 進入復興論壇 | 來源:山西新聞網 山西日報 | 手機看視頻


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  北車集團大同電力機車有限公司出口白俄羅斯機車達到寬軌設計時速要求

  本報訊3月6日,中國北車集團大同電力機車有限責任公司出口白俄羅斯的首台中白貨運Ⅰ型電力機車圓滿完成滾動臺綜合試驗。其間,機車最高試驗速度達到每小時125公里,成功實現該型機車最高時速120公里的設計要求。

  中白貨運Ⅰ型電力機車是同車公司結合白俄羅斯鐵路運營環境和技術要求研製的新型大功率交流傳動電力機車,是中國北車集團首次登陸歐洲鐵路的高端電力機車産品。與國際上普遍採用的1435毫米鐵路標準軌距不同,中白貨運Ⅰ型電力機車採用的是寬軌轉向架技術,適用鐵路軌距為1520毫米。據設計人員介紹,雖然只是85毫米的差別,但是在兩個軌距背後,是兩套完全不同的技術體系標準,可以綜合反映出機車研製企業對先進技術的應用實力和延展能力。目前,芬蘭、蒙古、俄羅斯、白俄羅斯等國家的鐵路均採用寬軌技術。首台中白貨運Ⅰ型電力機車的研製成功,標誌著同車公司已系統掌握了標準軌和寬軌兩套標準的電力機車技術體系,同時也為企業更好地參與全球市場競爭增添了技術砝碼。 (郝 軍)

熱詞:

  • 白俄羅斯
  • 標準軌距
  • 貨運
  • 北車
  • 交流傳動電力機車
  • 設計時速
  • 轉向架
  • 綜合試驗
  • 技術體系
  • 設計要求