　　全國兩會大幕開啟，代表委員們齊聚北京共商國事。作為國內經濟的支柱産業，汽車界的代表、委員也有數十人參加此次盛會。與往年相比，今年代表委員們似乎沒有往常活躍，但所提出的提案和議案更具有民生性，而不僅僅是汽車行業的宏觀大論。畢竟，在汽車進入家庭後，大家更關注的是用車問題。

　　李書福：

　　車內空氣質量標準應實現強制化

李書福

　　3月2日下午，全國政協委員、吉利控股集團董事長李書福向媒體公佈了這次參加兩會帶來的《關於提升車內空氣質量、防範車內環境污染的提案》，他建議中國車內空氣質量標準應當儘快實現與汽車發達國家接軌，並加速《乘用車內空氣質量評價指南》由目前的推薦性標準向國家強制性標準轉變。

　　點評：在買入沃爾沃後，李書福更有國際眼光和注重民生，多年來，在兩會期間，都提出了很有分量的提案，儼然成了“兩會”汽車界的風雲人物。湊巧的是，3月1日，國家環保部與質檢總局聯合發佈了《乘用車內空氣質量評價指南》，從即日起正式實施，不能不佩服李書福的眼光。

　　車內污染也成了今年汽車消費領域的一大熱點問題，李書福給力推薦恰逢其時。如果幾年前，李書福提出這個提案，説不定還會被人嘲笑，因為當時吉利車的味道確實難以恭維。現在不一樣了，脫胎換骨的帝豪EC7已經成為本土A級車型裏的標桿，EC8也成為本土B級車裏的銷量“一哥”，李書福底氣足了。

　　湯玉祥：

　　建立健全校車運營法律法規

湯玉祥

　　全國人大代表、宇通客車總裁湯玉祥今年提案的主題是：《關於建立健全校車運營法律法規，加快校車融入學生生活的建議》，他提出：一、國家儘快出臺購買校車資金籌措的相關政策；二、儘快細化校車管理、運營政策，指導各地建立校車的管理、運營模式；三、繼續完善校車相關法律法規；四、加強推廣宣傳，普及校車文化。

　　點評：校車是目前的熱點之一，作為全國最大的校車生産商的掌門人，湯玉祥此時提出這個議案如錦上添花。當然，校車管理涉及方方面面，先把問題提出來，吸引眼球。這種名利雙收的事情，誰都愛幹。

　　曾慶洪：

　　別讓豪車變“經濟炸彈”

曾慶洪

　　平民駕車撞豪車可能導致“一撞返貧”，甚至傾家蕩産！全國人大代表、廣東省汽車行業協會會長、廣州汽車集團股份有限公司總經理曾慶洪提交關於完善相關制度設置，妥善解決“平民撞豪車”問題的建議，呼籲完善相關制度設置，別讓豪車變成“經濟炸彈”！

　　點評：“小個子”曾慶洪確實給廣東人民爭氣了，多年來一直提出了很好的議案。雖然曾慶洪所在的廣汽不生産豪車，但並不妨礙豪車議案的時機。隨著國內豪車保有量迅速增加，你難保不在路上碰見豪車甚至發生刮碰，説不定要賠得傾家蕩産。並非所有的豪車車主都能像南京勞斯萊斯車主陳愛能那麼好人，如果有一天，你不幸駕車碰上了天價豪車，到時你還真得感謝曾總，他為大家減輕了負擔。