　　撞豪車導致“一夜返貧” 代表委員紛紛建言支招

　　近期接連發生的撞豪車遭遇天價賠付的案例，讓人慨嘆撞豪車會導致“一夜返貧”，撞豪車的賠付甚至超過人命（本報3月5日曾做報道）。如何避免因撞豪車而意外傾家蕩産？連日來，參加全國兩會的代表、委員們就這一話題展開了熱議，並紛紛支招。全國政協委員彭磷基認為，出現這種狀況的原因是當前我國交強險賠付力度太低，他建議將交強險保額提高到50萬至100萬元。

　　文/本報特派北京記者肖歡歡

　　新聞背景

　　今年1月31日，溫州一輛雅閣轎車撞上勞斯萊斯，雅閣車主負全責。事後，勞斯萊斯的維修費用鎖定為35萬元，除去保險公司賠付的16.2萬元，其餘18.8萬元需雅閣車主自行承擔。此後數日，南京一輛東南菱悅撞上價值1200萬元的限量版勞斯萊斯幻影轎車，後者維修費用至少80萬元。東南菱悅車主負全責，而他的三責險保額僅30萬元。

　　支招1：

　　大幅提高交強險保額

　　全國政協委員彭磷基表示，機動車主每年強制繳納保費1050元，造成他人損失後，由保險公司在財産損失最高賠付2000元，醫療費最高賠付10000元，傷殘死亡最高賠償110000元的限度內賠付。有限的交強險賠付與巨大的賠償數額相比，可謂杯水車薪。

　　彭磷基分析稱，出現撞豪車“傷不起”，根本原因就是交強險設計上有問題，在交強險的制定上，保險行業的經營者無疑是最大的贏家。他們一方面收取被輿論稱之為“暴利”的強制險保險費，另一方面收取商業險保險費，可謂兩頭都有錢賺。而交強險“不保險”，有名無實。

　　為此，彭磷基建議，首先提高交強險保險費的繳費額，使之達到商業第三者責任險賠付50萬至100萬元的保險費數額。

　　同時，提高交強險賠付額度，除財産損失限額外，醫療以及傷殘死亡賠償數額按照規定全額支付，使公民的健康權、生命權得到尊重。無論受害人有無責任，醫療費、傷殘死亡賠償費均由收取交強險的保險公司承擔，設計多家保險公司的，由各保險公司按比例平均承擔。

　　支招2：

　　“雙強險”+“豪車險”

　　全國政協委員、重慶市政協原副主席陳景秋也對普通車主撞豪車“一夜返貧”深有感觸，他認為根本原因是我國險種不齊全。陳景秋認為，價值上千萬的豪車其實就是“奢侈品”。當豪車上牌照取得路權的時候，可強制購買一份針對奢侈品的無過錯責任險，一旦發生事故可由保險公司理賠。

　　他表示，保監會應儘早完善我國的保險制度。如果價值千萬的豪車和普通車發生碰撞，前者只需賠付近萬元，後者確需承擔幾十萬元的高額賠付，于情于理都不公平。在制度完成較大調整前，應儘快出臺專門針對豪車保險的險種。

　　此前，全國人大代表、廣汽集團總經理曾慶洪也曾提出過此類建議，他認為，應通過制度設計讓豪車車主承擔更多義務。

　　陳景秋還建議，立即將保額20萬元至100萬元三責險的檔次進一步細分，每一檔增加10萬元，供普通車主選擇，以減輕他們的保費負擔。應將“交強險”發展為“雙強險”。一方面是強制投保人必須先投保，另一方面，強制保險公司必須全額理賠，而不受交通事故責任比例等因素的影響。