本報訊（記者王碩）昨天，市環保局公佈京排放標準徵求意見稿，相比國排放標準，京排放標準中氮氧化物的排放限值降低25%。市環保局表示，今年內，北京將力爭在全國率先實行新標準，減少機動車污染物排放的同時控制PM2.5。

　　為了治理大氣污染，本市一直提前執行國家相關標準，1999年執行國標準，2002年執行國標準，均比其他地方提前兩年左右。目前，本市對機動車污染物排放實行國標準，而全國大部分地區仍停留在國。

　　研究表明，車用汽柴油品質升級對減排貢獻很大，國車用汽油替代國車用汽油後，將使在用汽油車至少實現10%的氮氧化物減排，同時削減PM2.5。

　　環保局相關人士表示，本市此前計劃在國排放標準出臺後，提前實施國標準，但國標準至今仍未出臺，且只是排放標準而無油品標準，因此本市制定了“京階段”地方排放標準，並計劃在今年實施。而此前，本市第五階段車用汽、柴油的地方油品標準已徵求意見完畢。

　　“京排放標準基本等同於國排放標準，都是參考歐標準制定。”清華大學環境學院一位參與京減排效果評估的教授透露，在污染物排放限值等方面，京基本與歐標準一致。也有消息人士稱，京標準對氮氧化合物及碳氫化合物等機動車排放物的排放限制提出了更高要求，“有些標准將高於國”。

　　記者看到，在此次徵求意見的“京”標準中，規定了各種污染物的排放限值，包括一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、顆粒物等。相比國標準，京標準中氮氧化物的排放限值降低最明顯。國標準的限值為0.08克，而京標準的限值是0.06克，減少了25%。

　　此外，與國標準相比，“京”標準還在汽車尾氣排放達標的有效性方面，做出了更加嚴格的規定，從10萬公里增加到16萬公里。即汽車在正常維護保養的情況下，行駛16萬公里尾氣排放不能超標。

　　據悉，石化部門已生産出配套供應的京標準汽油。徵求意見工作將於4月9日結束。

　　作者：王碩