央視網|中國網絡電視臺|網站地圖
客服設為首頁
登錄

中國網絡電視臺 > 新聞臺 > 新聞中心 >

人大代表連提車改10年 稱不怕得罪人無非回校教書

發佈時間:2012年03月09日 18:24 | 進入復興論壇 | 來源:中國新聞網 | 手機看視頻


評分
意見反饋 意見反饋 頂 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1
壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua01 -->

更多 今日話題

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua02 -->

更多 24小時排行榜

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua03 -->

  全國人大代表葉青:

  連提車改十年,希望今年試點

  他是大學教授,當上副局長後立刻炒掉司機,嘗試一個人的“葉氏車改”。他也是近10年來以官員和人大代表身份,每年都提公車改革的唯一一人。3月6日上午,全國人大代表、湖北省統計局副局長葉青接受本報專訪。

  “我就不按常理出牌”

  “去年叫加強公車管理,今年是深化公車改革,提法不一樣,有進步。”葉青説,他看到政府工作報告時很激動,“畢竟是我提了十年的東西,有種滿足感。”

  對自己在官員中顯得很另類的説法,葉青直言:“我就是不按規則出牌。我是大學教授出身,能當副廳級幹部已經很值了,我也不怕這些觀點得罪人,大不了回大學教書。”

  但葉青稱,還是很高興有人大代表和副廳級幹部這樣的身份。“這兩個身份對我幫助很大,正是一個可以享受公車的人提公車改革才會産生更大的影響力,如果我不當代表,不當官了,再提可能就沒有這麼大的價值了。”

  平陰公務自行車挺好

  葉青在微博上轉發了山東平陰公務自行車的消息。“在一個縣城裏推廣公務自行車是非常有意義的,縣城街道窄,開車既浪費資源也容易堵。”葉青説。節能減排全民行動實施方案裏提到“一三五”,而他認為應該是“三五一零”,即來回三公里以內儘量走路、五公里以內騎車、十公里以上才開車。

  葉青認為,公車改革存在兩大障礙,一個是認為領導開車不安全,一個就是所謂的待遇論,“很多人覺得自己從科長、處長好容易到副廳,就該每年花十幾萬元享受公車待遇。”

  “反對車改可能有一萬條理由,但堅持車改就一條理由──節約。”葉青説。

  車改補助應設上下限

  葉青對2012年車改提出四條建議。“首先應明確界定公車概念。”葉青説,除了警車、垃圾環衛車、公立醫院救護車外,公車應包括黨政機關、財政撥款的事業單位、公檢法的一部分車,凡是用公共資源購買的車都應納入公車改革範圍。

  “一輛車每年最少三萬塊司機費,除非自己開,才能免掉這部分錢。”葉青建議的第二點是,公車費用一定要統一加上司機的錢。“此外,車改方案最重要的一點是制定交通補助的上下限。”葉青説,“補助應細化到正科副科、正處副處、正廳副廳,然後各省再根據財政情況定具體的數額,但是不要突破上下限。”

  “希望公車改革今年能夠出現幾個試點。”葉青説,“國務院公佈幾個部委,各個省選一兩個地級市做試點,一步步改進。”他認為,最終的公車改革應該以貨幣化為主,社會化為輔,即平時給官員發車補,上下班都由官員自己解決,有接待任務時再去租車,“一個租車公司就能滿足一大批單位的需求,而不像現在養這麼多車,浪費。”(特派記者 趙文竹)

熱詞:

  • 葉青
  • 車改方案
  • 教書
  • 公車改革
  • 三五一零
  • 一三五
  • 得罪人
  • 正廳
  • 統計局副局長
  • 政府工作報告