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滬軌交13號線一期西段鋪軌 年底前實現分段試運營

發佈時間:2012年03月03日 19:44 | 進入復興論壇 | 來源:東方網 | 手機看視頻


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  東方網記者王銘澤、劉歆、通訊員馮昊3月1日報道:位於嘉定、普陀兩區境內的軌道交通13號線一期西段(華江路站~金沙江路站)已經實現結構貫通,近期開始鋪軌和裝修施工。軌道交通建設指揮部表示,13號線一期西段將力爭年底前實現分段通車試運營的目標,接入軌道交通路網。

  據悉,軌道交通線路分段分期開通試運營的形式,將對周邊地區市民及全體乘客的出行帶來極大方便,但也為隨後線路全線貫通運營的轉接工作帶來一定的困難和挑戰,工程建設者以方便乘客出行為已任,積極通過方案優化,不斷挖潛,制定了13號線西段先期開通試運營的施工方案。13號線西段長約9.4公里,可在金沙江路站換乘3、4號線,將進一步均衡軌道交通路網西北地區的客流。

  目前,位於北翟路停車場的鋪軌基地已經投入緊張的鋪軌作業,此外,華江路站、金沙江西路站和豐莊站等車站也已率先進入裝修施工階段。東段(隆德路站~南京西路站)各施工點也在馬不停蹄地建設中。

  軌道交通13號線一期工程為縱貫中心城區“西北東南”軸向的重要主幹線,線路全長約為16.5公里,線路途經上海市嘉定、普陀、閘北、靜安4個行政管轄區。13號線一期共設14座車站,全部為地下站,分別是華江路站、金沙江西路站、豐莊站、祁連山南路站、真北路站、大渡河路站、金沙江路站、隆德路站、武寧路站、長壽路站、江寧路站、漢中路站、自然博物館站、南京西路站,並設北翟路停車場一座。待13號線一期全線通車後,還可在長壽路站(7號線)和隆德路站(11號線北段一期)換乘進入浦東,分流2號線運營壓力。

  據介紹,13號線一期工程建設的難點體現在三多:一是線路穿越高架、河流多,盾構掘進難度大。特別是線路穿越河流比較多,4次穿越吳淞江、6次穿越其他河道,同時因線路走向需要,又穿越外環線、中環線、內環線等高架線路,對盾構掘進的安全和質量控制提出較高要求;二是多線換乘站多,基坑施工難度高。5座換乘站中,漢中路站及南京西路站為3線換乘站,需對接既有線路車站,站體結構複雜;三是開發結合多,周邊協調難度大。一期工程有10座車站與周邊地塊開發相結合,其中:金沙江路站、漢中路站、自然博物館站完全在地塊內,與地塊內的建築結合,工程建設期間需要整體協調。

  作者:王銘澤 劉歆 馮昊

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