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削減公車數量，剎住公車消費，無法回避的一個核心問題便是，到底有多少公車存在？按照我國機動車輛的管理制度，查清楚公車的數量、牌照號碼及其所屬機構，並非難事。而且也有理由相信，只要真心想要公開，如此簡單的一個公車數量追問，不該成為煌煌大國的待解難題。無論是給公車加裝定位監控系統，還是其他，必須要承認的是，公車的問題，是應該管住，也能夠管得住的。有數據顯示，進行公車加裝GPS定位試點的廣州市黃埔區，公車經費下降了24%，平均行車里程至少減少20%。
每每談及諸項成績，我們便不難找尋到足以驕傲的數據。但正如精簡機構一般，公車為何也給人“越減越多”的印象？在可堪欣慰的控制公車成績與不斷增長的公車數量之間，究竟哪出了問題？對車輛進行分別統計與計算，對於龐大的公車消費而言，不應該是一個難題。剎住公車消費，監督公車運行，所有一切的前提必須直面：只有坦誠、詳細地公佈公車數量及其具體情況，公眾才真正有能力和條件開始監督。
──《南方都市報》
點評：公車的數量到底有多少，其實每個擁有公車的政府部門都是知道的，可是，為什麼公車數量竟成了公眾不斷追問的謎，精確統計或者公開公車數量真的有那麼難嗎？
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