第200萬輛汽車車主黃慶訪拿到牌照和第200萬輛車紀念品後非常興奮。

鵬程三路非停車帶停滿了一排排私家車。記者吳鎧峰攝

大梅沙附近路段經常塞車。記者李偉文攝

　　深圳邁入“200萬輛汽車”時代。昨日下午，市交警局召開新聞通氣會正式宣佈，繼去年底深圳機動車保有量突破200萬輛大關之後，昨日深圳汽車保有量也已突破200萬輛，僅次於北京，排名全國第二。

　　機動車汽車雙破200萬輛

　　市交警局新聞發言人、副局長徐煒介紹，2011年底我市機動車保有量達到200.8萬輛，排名北京、重慶、成都、上海、廣州、杭州、天津之後，位居全國第八。昨日下午，深圳汽車保有量宣告突破200萬輛大關。排名北京之後，位居全國第二。

　　徐煒表示，近年來，我市車量增長呈現兩個特點：一是穩步增幅。2007年至2011年，我市機動車增長量分別為18.2萬、14.3萬、16.5萬、25.3萬和27.1萬輛，增長率分別為18.9%、12.5%、12.8%、17.4%和15.9%。二是數量增長所需時間越來越短。2007年3月，我市汽車保有量突破100萬輛，2010年4月，突破150萬輛，今年2月汽車突破200萬輛。我市汽車保有量增長從特區成立至100萬輛用了27年，而增長至200萬輛僅用了4年。在保有量100萬輛增長至200萬輛的過程中，前一個50萬花了近3年時間，後一個50萬時間縮短至還不到2年。

　　車輛密度超國際警戒值

　　我市目前道路總長6100多公里，深圳道路車輛密度已經突破300輛/公里，位居全國之首，並超過了國際上270輛/公里的警戒值。若按每條道路雙向兩車道、每輛車佔用6米長的空間計算，深圳所有汽車都開上道路，全市道路將被佔滿；如果深圳所有的汽車首尾相接，可以從深圳到北京排上一個來回。

　　從目前的上牌趨勢來看，車輛增長仍將持續增長，車輛密度也將越來越大。

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　　機動車和汽車

　　機動車：以動力裝置驅引或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛，包括汽車、有軌電車、摩托車、挂車、輪式專用機械車、上道路行駛的拖拉機和特型機動車。

　　汽車：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於載運人員或貨物，牽引載運貨物或特殊用途等，包括與電力線相聯的車輛，如無軌電車，整車整備質量超過400Kg的三輪車輛。