昨天召開的市政府常務會議審議並原則通過了《深圳市低碳發展中長期規劃(2011-2012年)》(以下簡稱《規劃》)。這項涉及重大公共利益的專項規劃提出了多項降低碳排放的具體舉措，並結合深圳低碳發展的情況，提出了我市低碳發展的調控指標體系。

　　低碳發展指標體系涉及四大領域

　　根據《規劃》，深圳低碳發展的指標體系涉及“低碳産出、低碳消費、低碳資源、低碳環境”四大領域，共20個具體指標。

　　該指標體系的重點指標包括：單位GDP二氧化碳排放下降率、單位GDP能耗、戰略性新興産業增加值佔GDP比重、單位工業增加值能耗、綠色建築佔新建建築比重、公交分擔率、新能源汽車保有量、清潔能源佔能源消費比重、森林覆蓋率、低碳技術投入佔研發投入比重、市民對低碳理念認知率等。

　　2015年建成約200公里的自行車道網絡

　　根據《規劃》，我市將加強機動車排氣污染防治，改善車用燃油品質，提高機動車二氧化碳排放標準，加大在用車排氣污染監管力度，加快高排放車輛淘汰更新，進一步提高公交車輛使用LNG等清潔能源汽車的比例，逐步建立機動車交通污染監測評估和預報預警體系。

　　《規劃》提出，要提高新車能效與排放市場準入門檻，加速現有低能效車輛的改造或者淘汰，嚴格執行乘用車、輕型商用車燃料消耗量限值標準，限值高耗油、高污染機動車發展。

　　《規劃》同時明確提出要加快建設步行和自行車交通系統。根據有關目標，2015年我市將建成約200公里的自行車道網絡，提升市民休閒娛樂的生活品質。

　　公務車更新優先節能環保車型

　　《規劃》提出，要充分發揮國家低碳城市試點作用，多層次、多渠道開展示範和應用，積極探索低碳試點經驗，加速我市低碳發展進程。

　　《規劃》提出，我市將重點提升公務車中節能與新能源汽車的比例，在全市範圍內，公務車更新優先選購節能環保型和清潔能源型汽車。在市、區政府部門，逐步試點推行一車一卡、專卡專用的智慧IC卡加油制度，統一實行定點維修、定點保險和定點加油。

　　同時，《規劃》明確提出，要規範非公用途公務車使用，嚴格執行公務車節假日封存停駛制度。推動公務車服務社會化，加快機關班車、接待用車和公務車使用制度改革，鼓勵工作人員利用公共交通工具、非機動車交通工具出行。