全市將規劃建設12萬個夜間路內停車位，約3萬個全天路內停車位

　　深圳新聞網　　訊 伴隨著深圳汽車保有量突破200萬大關，“堵”字越來越沉重地壓在車主心頭。記者27日從深圳市交通運輸委獲悉，年內將出臺《深圳市停車發展政策及實施方案》，引導小汽車合理使用，同時加快智慧交通體系建設以引導車輛順暢出行。

　　新停車收費方案年內出臺

　　據市交委相關部門負責人透露，按照計劃，囊括停車設施規劃、建設、收費和管理等諸多方面內容的《深圳市停車發展政策及實施方案》有望在年內出臺，將調整停車收費標準及收費結構，並加大路內停車收費力度，引導小汽車合理使用。

　　記者了解到，根據新近審議通過的《深圳城市交通白皮書》有關內容，未來深圳將按照“區域差別”原則調整停車收費標準，重點提高非居住區公共停車場白天收費標準，減少小汽車交通的通勤使用率。並計劃將政府投資建設的停車場、佔用市政用地的臨時停車場和路內停車的收入上繳財政專項用於發展城市公共交通等。據悉，全市將規劃建設12萬個夜間路內停車位，約3萬個全天路內停車位。

　　此外，市交委還透露將加快建立實施交通影響評價制度，統籌平衡交通需求、交通流、交通空間、交通管理、交通供給等要素，實現城市開發建設與交通配套相協調。

　　推廣“軌道＋自行車”出行模式

　　記者從市交通運輸委了解到，深圳原先以小汽車為主導的交通發展模式將發生改變，要逐步確立資金、路權等公共資源向公共交通和慢行交通傾斜的交通發展模式，引導市民“公交＋步行”或“公交＋自行車”出行。

　　據悉，為加快推進自行車道、停放設施等基礎設施建設工作，該委近期出臺了《深圳市軌道站點周邊重點片區自行車網點及專用道規劃》。計劃以軌道站點為核心，以站點周邊居住區等為節點，形成站點周邊3公里範圍內便捷通達的自行車接駁網絡。目前，相關自行車網點及專用道建設前期立項工作已經啟動。據透露，年內全市自行車專用道預計將增加150公里以上。

　　在發展公交方面，市交通運輸委早前已披露2012年計劃新增、優化公交線路80條以上，新增、更新運力1500輛以上，新增100公里以上公交專用道。同時組建商務巴士公司，引入“商務巴士”、“屋村巴士”等品種，旨在吸引私家車主乘坐公交出行。

　　構建城市交通可視化監管體系

　　在道路供給增長已不可能匹配汽車增速的背景下，借助智慧交通系統，提高城市交通運行效率，也是目前深圳治理擁堵的一項重要舉措。

　　記者從市交通運輸委獲悉，年內將整合城市視頻資源，全面推進高快速路、城市道路、軌道交通、重點場站、交通管理熱點區域的視頻設施完善和數據接入工作，對視頻資源進行深度分析挖掘，加快構建城市交通可視化監管體系。並以此提升公眾交通信息服務水平，優化完善易行網功能，實施門戶網站升級改造；創新服務模式，推廣手機、互聯網等多渠道的售票試點工作；拓寬交通信息服務方式，營造智慧交通出行環境。

　　深圳商報記者 肖 晗