今天（2月27日）從網絡上讀到兩條關於公車的新聞，一條是國務院機關事務管理局領導透露，2011年，中央國家一般公務用車數量減少1442輛，減幅達37％，較好地發揮了&&厲行節約的表率示範作用；另一條是雲南時任尋甸縣人大常委會副主任的張文新于2009年在公休假期間，開著公車帶著家人朋友去東川區給岳母遷墳，途中墜崖身亡，法院最近一審判決，由縣人大賠償張家損失34萬元。

　　前一條新聞，説明當今在公車管理上，中央正在帶著好頭。一年時間公車數量減少了37%，相信中央國家機關正在向建設一個節儉型政府努力，但願我們的各級政府都能跟進。如果全國各級機關的一般公務用車都能減少37%，我們的政府在群眾面前將會出現一個風正氣順的形象。然而，要讓各級政府機關都跟進，恐怕很難。根據之一，就是在被判賠34萬元後，尋甸縣人大對公車私用的解釋：單位將公務用車借給私人使用，“是單位對工作人員的一種關心和照顧，也屬人之常情”。言下之意，公車管理者如果不把公車借給私人使用，就是“不關心、不照顧”公車私用者，就是缺乏“人之常情”。這次事故雖然發生在2009年，但這些話卻是在兩年後的今天説的，反映了當今在制止公車私用上，一些公車管理者心理的真實寫照。在這種觀念的驅使下，不管有多少公車管理的制度，都只能是挂在墻上，説在嘴上，不可能真正落實在行動上。

　　看來，即使公車的數量有了大幅度減少，未必就能杜絕某些政府機關公車私用的惡習。因為對工作人員的“關心和照顧”，往往比正常的工作更重要，特別是對本單位領導（譬如這位副主任）的“關心和照顧”，在辦公室工作人員（公車私用者的下級）眼裏，更是頭等大事。屢屢發生的某局長父親病故，全單位停止辦公去弔唁；某書記兒子成親，大家停止工作去祝賀之類新聞，就是證明。全單位停止辦公都可以，何況借幾輛公車，有時象徵性地出幾百元汽油費，就更加名正言順——私用變成了比公用更重要的“公用”。

　　因此，不從根本上清除“人之常情”作為公車私用“充分理由”的觀念，不把公車私用與“關心和照顧”、“人之常情”劃清界線，即使單位只有一輛公車，也難免會私用。

　　稿源：荊楚網

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