畢曉哲

　　以修車為名，兩年貪污公款103萬餘元、受賄9萬餘元，這就是鄭州市煙草局機關服務中心司機班班長李某交出的“成績單”。近日，鄭州市二七區人民法院一審結案，兩罪並罰判處李某有期徒刑15年半。(2月23日大河網)

　　在公眾多年的認知中，一直認為公車司機是一個“肥差”。上述公車司機班長兩年間貪污百萬，並成為被人唾棄的“貪污腐敗分子”，也不過是對公車司機“肥差”判斷的再次證明。公車領域之亂，由此可見一斑，問題之一在於各級和各地公權機關在公車使用上的“超標超配”問題。

　　近日廣東省公佈“三公”經費的35個省級部門顯示，有近八成單位的公務用車購置及運行費支出佔其“三公”經費總支出的60%以上，如該省地質局總支出1162.16萬元，公務用車支出為1103.77萬元，約佔總支出的94%。且各級各地普遍還存在一個公車開支項目不清、不透明問題。以及廣為人詬病的公車使用“三三制”現象，都是公車亂象的典型表現。

　　公車管理使用的嚴重積弊，以及對公車的監管失范，必然給不法者創造了“肥私”和牟利的機會。形象些比喻，公車配備及財務開支現狀就猶如“一池肥美的鮮魚”，這池“魚”不但鮮美還沒有“看守人”。別有用心的“人”如公車司機群體、公車管理人員等焉能不順手牽“魚”？且大撈特撈？

　　因此，要避免“小司機”變“大貪”現象，首要之處還在於對公車現狀儘快進行改革。嚴格落實中央有關《黨政機關公務用車配備使用管理辦法》，讓“池子裏的魚”不再“隨處可撈”，公車嚴格照章配備，該取消的超標超配車輛一律取消，不該用的一律不用，讓公車真正姓“公”；另一方面，公車監管舉措有必要加強和重申。公車司機可以貪污百萬，一部分原因于公車管理“燈下黑”有關，也與制度不落實有關。日前海南省出臺《黨政機關公務用車使用管理實施辦法》，再次重申“海南廳級以下幹部不配固定車輛，公車節假日封存”就是一個加強管理的積極信號；其三，加強公車消費管理應向細節深化。除了管理好公車的使用範圍、使用標準之外，有必要將管理真正延伸到公車修理費用報銷、油料使用等細節。(四川新聞網太陽鳥時評)

　　(來源:四川新聞網)