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“濟南本地的車過黃河要收費,去章丘也要收費,這太不方便了。”去年,濟南市政協委員孫建軍提交過《取消濟南境內路橋收費,讓交通真正暢通起來的建議》。今年,他又準備了一份提案,準備在參加濟南市兩會時再次呼籲。
“對於收費站,人們現在意見最大的是收費總額、去向的不透明以及收費年限的不確定。”孫建軍説,收費站的設立與“貸款修路、收費還貸”這種道路建設投資方式有關。對於貸款修建的道路、橋梁,有關部門應公佈每年收費總額、還貸比例以及收費年限,不應讓收費成為一筆糊塗賬。
“應對現有收費站的收費年限和投資回報進行檢查。”一直關注路橋收費問題的省政協委員霍孟友建議説,經檢查後,達到國家法定收費年限或者已經收回投資建路成本的收費站應該予以撤銷。
除此之外,霍孟友認為,目前山東省經濟總量已經到了相當高的一個水平。他建議,省政府或濟南市能否對相應建路單位的建路資金進行減免或補償,並撤銷相應的收費站。另外,如果收費站確實有存在的必要,是否把這些收費站遷建到大濟南的邊界路口上。
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