此處收費站已建成多年 記者 陳晶 攝

　　隨著濟南東拓腳步加速，如何與章丘對接也成為十二五期間，濟南市區和章丘市區面臨的共同問題。最近，取消309國道濟南收費站成為了市民熱議的話題。昨日記者採訪章丘從業者及市民，大家表示這座收費站已嚴重影響了濟南東拓進度，到該拆除的時候了。

　　位於章丘西部的諾貝爾城90%的居民來自市區，但因為收費站的原因，大部分市民平時居住在市區，只在週六週日回到小區享受生活。

　　小區居民趙先生對記者説，買房的時候也想過收費站的問題，但感覺問題不大，頂多交10塊錢過路費，真到了入住時發現自己想錯了，“這個小區距離濟南不過30分鐘車程，但心理上總感覺很遠，關鍵就是這個收費站，一過收費站總感覺好像到了另一個城市。”

　　省城交通部門：

　　正研究是否該取消

　　面對眾口一詞的拆除收費站呼聲，相關部門又是如何應對的呢？ 昨天下午，記者撥打了省城交通部門的諮詢電話，工作人員表示，目前309國道收費站還沒有達到合同規定的收費年限，是否該取消的問題正在研究中，目前還不方便透露。

　　“校車一年過路費四萬元”

　　山東財經大學（籌）明水校區有教職工300人，學校裏準備了7輛大型校車和多輛小型車，單單是收費站費用每個季度就需要將近一萬元。校區辦公室主任柳洪對收費站設立的位置提出了疑義，“東拓一直是濟南的重要發展戰略，但是這個收費站卻像一個刺，不利於章丘融入濟南，對濟南市特別是章丘經濟發展起到了阻礙作用。”

　　“做小本買賣少了三成利潤”

　　王成學經營煙酒生意已經有十多年了，店舖位於章丘，為了客戶常奔波于章丘與市區之間，提起309國道濟南收費站，他表現的很無奈，“最多的時候一天交了80元，三分之一的利潤就沒了，對於我們這些小個體戶來説，這麼高的收費實在是有點扛不住啊，直接限制了我們的發展。”

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