圖為春運期間，旅客們在南京火車站候車大廳內走向檢票口。中新社記者 泱波 攝

　　中新社北京2月17日電 題：掃描春運全景：鐵路破“傳統”嘗“新潮”

　　中新社記者 周音

　　2012年中國春運落幕。中國鐵道部17日下午披露，今年春運40天，中國鐵路共發送旅客2.21億人，與去年基本持平。期間，全國鐵路共有11天旅客發送量超過600萬人。鐵道部表示，龍年春運實現了“確保安全，平穩有序，便民利民”的目標。

　　龍年春運，最“新潮”的當屬火車票實現實名制售票。旅客可通過網絡、電話、窗口等途徑購買車票，乘車時人、票、證一致方能進站。這是龍年中國鐵路最引人注目的改革措施。

　　此外，為免除農民工購票奔波之苦，鐵路機構今年春運還在鄉鎮設立了多處購票代售點，極大方便了農民工和偏遠鄉村人員購票，將鐵路“無軌車站”開進了農村。

　　在中國重要的勞務輸出基地——安徽省阜陽市，春運客流返程高峰期間，記者在阜陽火車站看到，偌大的售票大廳和站外售票大棚內，過去購票的“長蛇陣”不見了，售票窗口前排著七、八個人，旅客表情輕鬆，稱讚今年購票方便了。

　　作為“人類最大規模的週期性遷徙”，中國“春運”被冠以“一票難求”。1月28日農曆正月初六，鐵路一天時間就發送旅客665.8萬人。

　　這種一年一度數億人趕著回家過年團圓，而後返程工作的景像是中國特色。而目前，中國鐵路日均客座能力僅為382.1萬座，需求與能力之間有200多萬的缺口。儘管今年鐵路投産了一批新線和新裝備，但整體運能仍然滿足不了社會需求。

　　雖然“一票難求”的窘境沒有徹底改變，但登上列車的人們發現，今年車裏“似乎不太擠”。往年的春運擠不上火車、被外面的人托著從車窗硬塞進去的場景不再。

　　鐵道部提出了“以服務為宗旨，待旅客如親人”的春運服務理念，滲透到旅途的每一個細節。

　　40天的春運，中國所有鐵路局還開通了官方微博。每天通過微博發佈票務、車次、服務等信息，通過“春運微博熱線”與旅客互動、答疑解難，為旅客解決實際問題，包括尋找旅客遺失的物品，受到了全國網民的好評。

　　2012年的春運，作為運輸主力軍的中國鐵路在盡力滿足國人出行的需要。尤其是售票方式的變化，體現出鐵路機構的不懈努力。中國鐵路管理當局表示，將向“硬體上臺階、服務上水平、國人得實惠”這一更高目標邁進。

　　據透露，中國鐵路新一代互聯網火車客票系統的規劃和設計已經啟動。包括即將引入雲計算技術，以科學成熟的體系架構為基礎，構建支撐超大規模併發交易。屆時，網絡屢屢受“卡”、“火車票沒訂上，但錢被扣走了”等問題會迎刃而解。完