2011年的中國車市遭遇10多年來的重創，增幅僅為3.3%，結束了中國車市長達10多年的高速增長神話。在此背景下，全國主流媒體汽車聯盟在繼各地成員單位陸續發起本地車市調查的基礎上首次召開全國性汽車市場發展趨勢論壇，希望通過各成員單位對本地車市的理解和預測，描繪出今年及未來幾年全國乘用車發展的大趨勢。

　　預判2012

　　增幅將超8%，産銷突破2000萬輛

　　經過聯盟各成員媒體對本地區市場的分析和預測以及對全國車市走向的討論,聯盟成員一致認為2012年中國乘用車銷量增幅約為8%左右,産銷量將突破2000萬輛大關。從結構和趨勢上看，聯盟成員一致認為從去年開始的中高級車之爭在今年還會上演，伴隨著國産品牌中高級車的加入，未來這一細分市場的競爭將更加激烈；其次，今年SUV車型的火爆狀況還將持續；而針對中小企業的商務MPV將繼續主導MPV市場。在國産品牌的發展出路上看，主要分為繼續攻佔低端小車市場、加大出口和向高端小車進軍三個方向。而在高端豪華車市場，除了繼續向二三線城市擴張外，豪華車在一線城市的競爭將會更加激烈，市場增幅較為樂觀。

　　剖析廠商案例

　　東風日産力推

　　營銷結構改革

　　作為主辦方之一，東風日産乘用車公司市場部副部長熊毅也出席了本次論壇，他首先介紹了東風日産自今年起進行的大部制改革調整，推行四大營銷區域的情況。“東風日産100萬輛銷量目標將通過新成立的數字營銷部和啟辰品牌事業部以及大部制改革後的地區營銷部來實現，”他説，“數字營銷部將重點做好客戶信息收集工作，實現10萬輛銷售任務；地區營銷部將以‘鞏固一二線，深耕三四線’為重任，在全國118家專營店中實現‘百城翻番’計劃，即銷量增幅超過50%或達到當時同級別車市場佔有率第一”。渠道下沉已成為汽車廠家的共識，東風日産今年在區域市場除了進行雙品牌運營外，還將繼續推行“縱橫中國”中小城市營銷項目，在三四線城市大力開展“都市新快線”品牌文化展示活動，即通過帶有快修車間的特製大卡車將東風日産的品牌文化和服務傳達到城鎮市場，迅速佔領三四線市場。

　　建言汽車廠商

　　二手車發展延續新車品牌

　　在二手車業務方面，聯盟成員認為信任機制的建立、消費觀念的轉變和廠家對品牌二手車業務的支持促進二手車市場良好發展的必要條件。從交易量上看，未來二手車將呈現出以一家或者幾家專業二手車市場為主，品牌二手車業務量將會上升，在高端品牌中表現將會更加明顯。

　　在汽車租賃方面，儘管市場上已有專業的汽車租賃公司，但4S店的專業汽車維修與保養和24小時道路救援是其最大的優勢。不過汽車廠家在推出這一服務時依然只將其作為輔助銷售的一種手段，尚未重點投入，與專業的租賃公司相比，存在著租賃網點少、可選車型範圍狹窄、提車還車地點離市中心距離較遠等缺點。目前了解4S店還可提供租車服務的消費者並不多，4S店進行汽車租賃只是一種小眾行為。記者 賈楠

　　作者：賈楠