根據中汽協發佈的1月份最新産銷數據顯示，受元旦及春節假期的影響，今年1月國産汽車産銷環比和同比均呈明顯下降趨勢。儘管中國車市仍在寒冬中艱難前行，但SUV市場卻顯得格外耀眼，成為為數不多處於井噴期的細分市場之一。

　　其實，SUV市場火爆已經不是新鮮事。由於擁有寬大的車身和對路面的高通過性等優勢，再加上追求運動、突出特性的“80後”消費群迅速壯大等原因，這股SUV熱潮從2010年開始一直持續至今，似乎仍沒有消退的跡象。與此同時，各大汽車廠商紛紛加快對這一市場的進軍步伐，一些合資企業甚至將首款産品導入從轎車轉移到SUV車型，市場競爭變得日益激烈。

　　據不完全統計，2012年將有30款以上全新、改款SUV車型在中國上市。業界預測，中國SUV市場井噴才剛剛開始，SUV的火爆還將延續五年左右。

　　持續熱銷

　　在元旦前後，那些在2011年取得巨大銷量業績的老牌SUV廠家迫不及待地推出了2012款車型。東風日産強力推出了新奇駿；Jeep推出了2012款新指南者；上海大眾途觀也在此期間推出全係的2012款；而作為SUV領域的老大哥，東風本田CR-V也將推出全新車型上市；福特也宣佈了在2012年將率先在國內生産一款緊湊型SUV。

　　目前國內SUV市場競爭格局涇渭分明，高端市場中，以卡宴、路虎、Q7等大排量的進口産品佔主導地位。而20萬元左右的中端市場則以CR-V、RAV4、漢蘭達等日韓係合資車企引領。哈弗、瑞虎等自主品牌則成為15萬元以下市場的主力軍。

　　各大汽車製造商對SUV市場的信心來源於銷售數據。儘管2011年車市整體表現疲軟，但SUV卻保持了強有力的高增長。按照中國汽車工業協會的統計數據，2011年，國內SUV銷售總量達159.37萬輛，同比增長20.19%，增速遠超其他車型，SUV全年銷量佔中國汽車總銷量的9%，佔乘用車總銷量的11.01%。

　　在進口SUV市場中，克萊斯勒JEEP品牌和路虎品牌銷量幾乎都實現了翻倍增長。路虎極光SUV加價數萬甚至十萬元，仍有不少消費者排隊訂購；雷克薩斯借助於低排量的RX270，打開入門級城市SUV的市場；沃爾沃XC60憑藉年輕化、安全性，也加入了城市SUV的大戰中。

　　自主品牌在SUV市場的表現也可圈可點。素來以SUV見長的長城汽車，推出了其新款哈弗運動型多功能車，其他的廠商，比如以小排量起家的比亞迪、以轎車見長的榮威、擅長摩托車製造的力帆，也紛紛推出了他們研發的第一款SUV車。據悉，自主品牌目前已經佔據中國SUV市場約三成的份額。

　　最近幾年，國內SUV車型連續穩定增長，市場佔有率逐年提升。根據公開數據顯示，中國SUV市場份額最近十年已經從1%攀升至17%，並初步構成了對中高級轎車市場的衝擊，而在美國市場，這一比例達到26%，中國市場的發展潛力可見一斑。業內人士預測，當前SUV市場正在迎來發展的黃金時代，有望成為中國汽車第二大細分市場。