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雷諾汽車似乎正在急於入華，有關國産的消息近日傳得“沸沸颺颺”。記者了解到，為減少國産的審批障礙，雷諾暫時不在中國投資建立新廠，而是將生産及銷售均放入東風風神體系內，而持續熱銷的科雷傲或將成為雷諾“攻城拔寨”的首選。
據了解，東風汽車集團將和雷諾成立獨立的合資公司，並借用東風風神的工廠和銷售渠道，以獨立品牌、獨立門店牌、並行渠道、共享網絡的方式銷售相關産品。對此，東風汽車集團高層表示，目前雙方仍在談判中。
業內人士表示，雷諾選擇借用風神的工廠和銷售渠道，是受“不鼓勵海外汽車廠家整車投資”的産業政策影響。雷諾全新的合資模式，能充分實現資源共享、降低成本。實際上，1994年雷諾就與中國三江航天集團合資成立三江雷諾，當時通用、豐田等跨國車企還在觀望中國市場。由於中外雙方在發動機國産等決策上産生分歧，三江集團一度退出，合資不成功的三江雷諾一再錯失良機，成立8年才銷售4000多輛客車，並於2004年正式停産。
為了掃清國産障礙，三江雷諾去年6月進入資産清理程序，資産由中國三江航天集團全盤接手，雷諾汽車“凈身出戶”，從而騰出一張準生證。
再次國産的計劃，讓雷諾格外珍惜。尤其在汽車市場競爭愈發激烈、合資産品幾近飽和的今天，導入哪款産品成為關注的焦點。目前，雷諾的産品覆蓋了中級車、中高級車、轎跑、MPV和SUV。記者了解到，佔據雷諾在華進口車銷量的八成的科雷傲，將成為“攻城拔寨”的首選。
晨報記者 劉卓
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