作為世界上第三大汽車集團的雷諾-日産，當日産在中國成立合資公司後，雷諾面對快速增長的中國市場已經坐不住了，欲提前尋求在中國的“婆家”。

　　雷諾國産化的聲音是隨著它在中國銷量急劇上升而來。據了解，在過去的3年中，雷諾在中國的銷量連續實現了翻番，成為近幾年來增長最快的進口車企業。未來3年計劃年銷量達到10萬輛。

　　超過100年曆史的雷諾汽車是目前法國最大的工業企業之一，也是歐洲最重要的汽車製造商之一。而且，自1999年與日産聯盟，雙方實現了資源共享後，已成為當今世界第三大汽車集團。

　　但是，這個國際大汽車企業卻錯失了中國汽車市場增長最快的10多年，面對中國持續把持全球最大汽車市場的寶座，雷諾已經坐不住了。從去年開始，雷諾明確加快了進軍中國的步伐。

　　據了解，雷諾國産提升主要是受其在中國銷量的推動。雷諾中國執行總裁陳國章表示，雷諾已連續幾年成為中國進口車市場中增長最快的品牌，從2008年894輛，提升至去年的2.5萬輛，雷諾初步完成2009年的中國“復興計劃”。

　　為了推動國産，雷諾-日産CEO卡洛斯戈恩在去年曾表示，雷諾國産的時間表在2015年之前敲定，2016年在中國擁有生産基地。可是，就在前不久，戈恩再次將時間表提前，確定在2014—2016年。

　　目前，坊間傳言最多的是聯姻東風汽車成立合資公司，走日産的路子實現國産化。且有消息稱，“兩個月前，日産汽車已就雷諾國産一事與東風集團簽署備忘錄，依照雙方磋商達成的意向，東風將與雷諾成立獨立的合資公司，將落戶在東風汽車公司總部所在地武漢。”不過，也有消息説新廠會建在廣州花都。以及入贅東風乘用車與“風神”共軛生産銷售。

　　另據了解，雷諾為與東風成功聯姻，雷諾已經從三江雷諾退出，為重啟國産計劃掃清障礙。