本報訊 （記者 曾立）從內陸“腹地”，變身開放“前沿”，坐擁長江黃金水道是重慶得天獨厚的優勢。記者從昨日召開的全市水運工作會上獲悉，今年，我市將投資水運基礎設施30億元，進一步加快長江上遊航運中心建設，為“黃金水道”上檔升級。

　　重慶港躋身全國“億噸大港”

　　“重慶水運持續保持快速發展勢頭。”市港航局局長汪伯濤稱，截至2011年底，我市水運的兩項重要指標全市水路貨運量、港口貨物吞吐量，實現了“雙破億”，重慶港首次躋身全國內河“億噸大港”之列。

　　水運，具有運量大、成本低、能耗小的優勢，特別適合大宗貨物長距離運輸。據介紹，近年來，我市加快長江上遊航運中心建設，港口、航道結構進一步優化，多種運輸方式齊頭並進。2011年，全年實際完成貨運週轉量1557億噸公里，佔全社會總量的62%。水運，依然穩坐我市多種運輸方式的第一把“交椅”。

　　其中，全市水路貨運量、港口貨物吞吐量分別達到1.18億噸、1.16億噸，同比增長21.7%、20%。全市95%的外貿物資通過水運完成。

　　與此同時，重慶港對周邊省市的輻射帶動能力也不斷增強。周邊省市貨物中轉量佔全港吞吐量的40%，長江上遊航運中心定位初顯。

　　將水運打造成一張“王牌”

　　“重慶水運，是西南地區通江達海、溝通東中部地區的紐帶，我們要將它打造成長江上遊綜合交通樞紐的一張‘王牌’。”汪伯濤稱。

　　據悉，今年我市水運的目標是，完成貨運量1.35億噸，貨運週轉量1805億噸公里；完成港口貨物吞吐量1.34億噸，外貿吞吐量400萬噸，集裝箱吞吐量85萬標箱，滾裝汽車吞吐量67萬輛。

　　具體而言，今年我市要完成嘉陵江草街至河口段三期航道整治任務，加快烏江白馬至河口45公里航道整治，啟動小江、抱龍河、梅溪河等航道整治，使全市具備四級及以上通航條件的航道里程達到1400公里以上。

　　力爭開工永川朱沱港，加快推進涪陵龍山頭、萬州新田等重點港口建設，果園二期及擴建碼頭前沿主體完工，新增港口貨物和集裝箱吞吐能力500萬噸、60萬標箱，全市港口貨物和集裝箱吞吐能力分別達到1.45億噸、300萬標箱。

　　同時，大力發展標準化、大型化、專業化運輸船舶，新增標準化運力50萬載重噸。發展6艘豪華郵輪，促進三峽旅遊上檔升級。推廣我市水路客運聯網售票系統，實現旅遊船聯網售票。

　　作者：曾立