本週，中國交通建設股份有限公司（下稱“中國交建”）在上海和廣深等地進行密集的詢價路演。據了解，自1月31日啟動A股詢價路演以來，會議現場情況熱烈，互動良好，中國交建為各大機構所關注，投資價值也被眾多機構所認同。

　　中國交建將本次A股發行股數由原方案的不超過35億股，縮減為不超過16億股，融資規模從200億元大幅縮減至50億元，緣于當前A股整體估值水平處於低谷階段，公司主動控制發行規模，可將本次發行對公司股本、每股凈資産及每股收益的攤薄影響降到最低限度，從而有效保障本次認購首發A股的股東以及本次發行前老股東的利益。另一方面，中國交建管理層也希望通過這一優先考慮市場承受能力及保護投資者利益的安排，向資本市場和A股投資者展現中國交建不僅具有一流的綜合競爭力和盈利能力，並且具有強烈的社會責任感和長遠發展的戰略眼光。

　　市場普遍認為，中國交建擁有世界領先的行業地位，其業務一體化的綜合優勢，以及各個業務板塊的優勢組合和國內外市場的同步開拓，使公司能夠克服行業發展週期的一些弊端，保持穩健發展勢頭。同時，中國交建的全方位優勢，也優於基建類可比公司，A股發行規模也明顯少於可比公司，屬於央企基建板塊的“小盤股”，資本市場表現值得期待。

　　中金公司分析員在其研究報告中認為，中國交建基建業務憑藉在港口、路橋以及國際工程承包市場的優勢，公司將確保業績增長的穩定性；疏浚市場的快速發展、公司疏浚業務絕對領先的市場佔有率，以及後續産能擴張將保證公司未來兩年在該領域15%以上的增長；裝備製造方面，看好公司港口機械復蘇以及海工裝備的成長。

　　匯豐銀行在中國交建刊登A股招股書後發佈研究報告，認為公司A股發行規模縮小對H股股東産生的攤薄效應也相應減少，同時資産負債表能得到一定程度的改善。公司的新簽訂單增幅仍保持平穩增長。公司對海外建築市場持有信心，並認為國內疏浚市場需求依然強勁。考慮到攤薄效應減弱及公司投資BOT業務而使基建業務利潤率提升，因此對公司的盈利增長預期加強。根據公司發佈盈利預測，預計公司2011年營業收入為3232.3億元，同比增長21.45%，歸屬母公司凈利潤為113.7億元，同比增長24.62%。

　　公告顯示，中國交建將在2月10日結束推介詢價，2月15日網上申購。